1.疲勞航班
資方
華航董事長何煖軒表示，對照國際間或島內其他航空公司標準，華航是最寬鬆的，也是最優厚的
勞方
華航對改善長程航班疲勞飛行置之不理，勞方要求華航長程航班8小時以上派遣3名機師，12小時以上派遣4人
2.升遷管道
資方
2016年空服員罷工後管理層為分散風險，比以往更積極引入外來飛行員與空服
勞方
現行副駕駛升訓制度相當「黑箱」，資方停招島內培訓與CPL（自費海外受訓取得飛行資格）機師或有內情
3.酒測標準
資方
公司堅持飛安，嚴格要求機組員勤務前須酒測「零檢出」
勞方
酒測儀器有誤差，吃水果、喝果汁都可能讓檢出數據不是「零」，要求更嚴謹酒測程序，必要時驗血保清白
大公報整理
