本港咪錶收費時隔31年加價，特區政府表示，此舉既追補70%通脹，亦希望打擊「咪錶霸」。立法會交通事務委員會委員陳恒鑌及西貢區區議員方國珊均指出，單靠加價難治本，需多策並舉平衡效率與市民負擔。

　　陳恒鑌認同加價有通脹追補的合理性，但直言「加價與杜絕霸位是兩回事」。他指出，加價後咪錶價格仍處低位，難約束長期佔用者，且現行規定存明顯缺陷：「只要付費就能長期停，甚至有人用來做回收、做生意，完全背離咪錶『短期停車』初衷。」他建議盡快修改咪錶使用的相關法律，明確禁止長期霸佔與商業用途，同時增加咪錶數量、優化執法流程，提升車位流轉效率。

　　談及後續影響，陳恒鑌坦言加價或引發私人停車場跟風，但長遠解困關鍵在增供應──政府承諾兩年新增1.2萬個車位，有望緩解短缺。他支持商用車維持收費不變，因營運車車位比例不足1：1，40%車輛無固定位，加價會加重負擔；並建議引入閉路電視監控超時停車的情況，同時強調400元違停罰款需平衡力度，避免少數司機「以罰代停」。

　　方國珊認為加價難阻群組協調、多車接力方式的霸位行為，建議加快用新的「殭屍車」條例，針對長期不動的「殭屍車」，加強巡邏監控；盼將新建住宅車位配比提至「3單位1車位」，開放政府夜間車位，並呼籲執法更人性化，避免臨時停車即吃「牛肉乾」。\大公報記者 莫雲