立法會交通事務委員會昨日討論隧道收費檢討，特區政府建議將於今年底開通的中九龍繞道劃一收費10元，城門隧道及香港仔隧道收費則由現時的5元增加至8元。運輸及物流局局長陳美寶表示，中九龍繞道劃一收10元是情理兼備的做法，可大概收回九成基本營運費用；城門隧道及香港仔隧道調整收費，對交通管理影響輕微，亦可以達至收支平衡。

　　中九龍繞道將分階段開通，年底開通油麻地隧道段，明年中開通九龍灣隧道段。繞道開通後，九龍灣至油麻地行車時間由現時約30分鐘，大大縮減為5分鐘。政府設定三種收費情景，包括免費、劃一收17元、劃一收10元。

　　會上，多名議員關注中九龍繞道收費水平是否合理，以及當局有否考慮市民的承受能力等。工聯會立法會議員鄧家彪擔心，很多人會因為收費10元而不使用繞道，建議在繞道通車後因應車流再審視收費，可先免費，再試收8元，最後才收10元，分三階段調整。

　　陳美寶回應表示，當局需在三個因素之間作出平衡，包括通車後繞道的承受能力及韌性、市民使用時的便捷性，並需為交通增長時預留空間作出準備。政府亦初步審視了收費8元的情景，發現無論交通分流及預留行車容量方面都不及收10元理想，相關道路的收回成本效率亦會由九成降至七成。她強調隧道使用率是最重要，如果只為收錢而令市民不使用繞道，是得不償失。

　　至於香港仔隧道及城門隧道，陳美寶表示，該兩條隧道已有34年沒有調整收費，在2024/25年度，香港仔隧道營運赤字達1800萬元，城門隧道營運赤字高達5200萬元，若加價至8元，對交通管理影響輕微，同時亦可以達至收支平衡。\大公報記者 曾敏捷