左圖：港鐵將軍澳綫昨日下午公布全綫停駛前，站內已逼滿乘客。\大公報記者趙宏攝；右圖：北角站乘客搭轉乘巴士過海，車站大排長龍，警方在場維持秩序。

　　港鐵將軍澳綫昨日（22日）下午5時許受到電力供應和信號系統故障影響，服務受阻約5小時，一度全線暫停。當時正值下班時間，不少打工仔被迫改搭其他交通工具回家，多個港鐵站外迫滿等候巴士的人龍，更延伸至馬路外，有市民在酷熱天氣下等候上車未果而鼓噪，等候接駁巴士的乘客亦批評安排混亂，想改搭的士也等了超過一小時仍未果感到無奈。

　　運輸及物流局局長陳美寶昨日回應事件時表示，已要求港鐵於昨晚收車後詳細檢查，確保今早服務全面恢復正常，並於日內提交報告。港鐵昨晚交代事件並致歉，表示將於收車後繼續調查事故原因。\大公報記者 古倬勳、伍軒沛

　　昨日黃昏時分，北角站的乘客得知將軍澳綫全線暫停後，紛紛出閘到對出英皇道轉乘巴士過海，車站大排長龍，有乘客形容無法分辨候車龍尾，人龍更被逼出馬路，乘客在巴士抵站後爭先恐後上車；警員在場維持秩序。不少乘客因為等候許久仍未能上車而鼓噪。除了北角站，將軍澳綫全線車站亦有大量受影響乘客出閘轉乘其他交通工具，更有居民選擇徒步返回將軍澳各區。

　　列車「跳掣」 傳爆炸聲

　　在將軍澳站，大公報記者於下午5時許見到月台迫滿候車乘客，月台廣播稱因電力故障，列車服務需延遲20分鐘，過了一會，廣播便說將軍澳綫需暫停服務，令全站乘客嘩然，大家邊埋怨邊趕緊離站乘其他交通工具。

　　據了解，在鰂魚涌站有列車出現「跳掣」，合共三班車因而停駛，有列車曾卡在隧道。有乘客驚聞爆炸聲，形容當時在車廂內漆黑一片，鰂魚涌站外有多輛消防車和救護車戒備，一批消防員進入月台。有乘客下午5時15分從鰂魚涌乘車時，見到列車突然停電及中斷冷氣，列車用了半小時斷斷續續緩慢行駛，直至5時45分終抵達油塘站，全部乘客需離開車廂。

　　大公報記者昨日傍晚在油塘現場見到列車到站後一直無法開出，等了半小時後人龍越來越長，列車依舊停駛，市民漸感急躁。下班回家的李小姐表示，列車事故延誤了她回家煮飯，批評「港鐵這麼大一家公司，年年加價的時候就快快手，遇到問題的時候就慢吞吞，當然會讓市民不滿。」又指自己兄長在寶琳上班，正因為這個故障，導致明明下班了仍不敢離開公司，只好一邊被迫加班，一邊等候列車服務恢復正常。由於有事在身，記者等了約大半個鐘，寧願出閘乘坐其他交通工具。

　　故障期間，港鐵安排接駁巴士來往將軍澳至康城站、康城至寶琳站（經停坑口、將軍澳及調景嶺），以及尖東單向往將軍澳站，亦建議乘客考慮使用港鐵其他路線或其他交通工具，城巴及九巴亦加強巴士服務接載乘客；多間渡輪公司加強服務，惟乘客想轉乘其他交通工具亦舉步維艱。在調景嶺站，大批市民等候免費穿梭巴士前往寶琳方向，由於人太多被迫滯留在大堂，行動緩慢，許多想回家的乘客倍感無奈。

　　至晚上8時41分，港鐵恢復將軍澳綫部分服務，北角來往調景嶺服務仍然暫停，晚上約10時半全線列車逐步恢復正常。

　　運輸及物流局局長陳美寶表示，港鐵需就事故涉及架空電纜及信號系統出現故障提交報告，以及全面檢視系統韌性以及風險評估、應變通報機制、維修保養等範疇，以避免事故再次發生。她稱運輸署緊急事故交通協調中心昨日密切監察各區和受影響車站的交通情況和公共運輸服務，她感謝巴士公司經運輸署協調下，在事故期間加開特別巴士路線及班次疏導人潮。她已指示運輸署與港鐵公司保持聯絡，確保今早鐵路服務正常運作，及做好一切預案及應變措施的超前部署。

　　議員疑多系統連鎖故障

　　就港鐵將軍澳綫昨日一度全線停駛事件，立法會鐵路事宜小組主席張欣宇表示，一般而言無論電力故障或列車故障，均不會導致全線停駛，將軍澳綫昨日出現的情況十分罕見，有可能涉及多個系統連鎖故障。他相信今次事故會觸發「服務表現回贈」機制，罰款金額將按1.2倍計算。

　　資深電機及屋宇裝備工程師何永業表示，將軍澳綫列車採用1500伏特直流架空電纜供電，相對於三軌供電系統，易受外部因素影響，如架空電纜鬆脫、短路等等。他呼籲檢查架空電纜系統，減少再發生同類意外。