圖：2025/26年度港鐵票價調整幅度

　　【大公報訊】記者伍軒沛報道：港鐵公司昨日宣布，按照票價調整機制，今年度凍結票價。今次是現行票價調整機制自2023年實施以來，首次凍結票價。不過在票價機制下，今年因為未觸及加價門檻、而延後處理的1.45%加幅，連同過去累積的1.96%延後加幅，合共3.41%加幅將延至明年處理，意味有可能反映在明年的票價調整結果。有立法會議員認為，需檢討票價調整機制。

　　港鐵票價是每年按照調整機制下的直接驅動方程式釐訂，方程式考慮三個因素，分別是去年12月綜合消費物價指數按年變動、去年12月運輸業名義工資指數按年變動的數字，以及生產力因素。根據統計處昨日公布的運輸業名義工資指數，加上早前公布的綜合消費物價指數，計算今年加幅為1.45%（詳見表）。

　　由於計算結果未觸及1.5%的啟動加價門檻，港鐵今年票價將維持不變，1.45%加幅按機制撥入「延後加幅」，延至明年實施。至於原定延至今年度實施的合共1.91%加幅，亦會按機制延至明年一併處理。再加上原定明年實施的0.05%「延後加幅」，估計明年需處理合共3.41%加幅。

　　「全月通」「早晨折扣」延長一年

　　至於3.41%累計加幅會否於明年一併實施，將視乎明年按直驅方程式計算的結果，加上1.45%「延後加幅」，會否觸及1.5%的啟動加價門檻；若屆時觸發加價，在「封頂」機制下，加幅不能超過明年的家庭入息中位數。

　　港鐵公司常務總監─香港客運服務楊美珍表示，今年港鐵票價凍結，顯示機制能顧及市民負擔能力，以上一個機制周期為例，即2017年至2022年的六年內，港鐵票價按機制共有三次凍結、一次減價，充分顯示機制反映經濟情況。

　　港鐵公司表示，會繼續為乘客提供恆常票價優惠，包括長者、小童、合資格學生及殘疾人士優惠等。亦會繼續提供不同車費推廣惠及上班族，包括綠色專線小巴5毫轉乘優惠及「都會票」，並延續各款「全月通」及「早晨折扣優惠」計劃一年。