圖：政府昨日公布明年5月31日收回大欖隊道後的最新建議收費方案。

　　政府將於明年5月31日收回大欖隧道，政府昨日公布最新建議的收費方案，所有車種收費下調，減幅由22%至80%不等，私家車將實施分時段收費，繁忙時段收費45元，的士全日劃一28元，貨車及巴士等商用車全日劃一收費43元。有關條例草案將於明日（6日）刊憲，下周三（11日）提交立法會首讀，爭取於明年第一季完成立法程序。

　　有立法會議員認為，收費尚有下調空間，建議設觀察期再檢討收費。有運輸業界人士促請政府，進一步降低商用車收費，緩解業界經營壓力。\大公報記者 賴振雄

　　政府昨日公布，行政長官會同行政會議已於前日通過，向立法會提交 《2024年行車隧道（政府）（修訂）條例草案》，為政府接收大欖隧道後的管理和營運事宜提供法律基礎，並訂定隧道新收費。

　　運輸署：實施一年後再檢討

　　大欖隧道現時向私家車全日劃一收費58元，政府建議的新收費方案下，私家車實施分時段收費，星期一至六（不包括公眾假期）早上7時15分至9時45分屬於繁忙時段，收費由18元加至45元，每兩分鐘遞增兩元，之後一般時段收費30元；下午5時15分至晚上7時再進入下午繁忙時段，之後非繁忙時段收費18元，星期日及公眾假期全日收費18元，減幅介乎22%至69%。

　　至於的士使用大欖隧道，政府建議全日劃一收費28元，減幅達52%。貨車及巴士等商用車收費，以「效率優先」為原則，全日劃一收費43元，減幅約33%至80%。的士及商用車周日及公眾假期收費維持不變。

　　政府表示，會實施過渡收費安排，以有序銜接繁忙時段、一般時段和非繁忙時段。

　　政府計劃在收回大欖隧道後，實施「易通行」不停車繳費。運輸署表示，明年5月底實施新收費後，預計以一年觀察、分析及檢討後，再按現行機制，加減三元隧道費。

　　運輸及物流局表示，適度下調大欖隧道收費，可分流屯門公路及吐露港公路部分車流量，改善兩條公路的擠塞情況，隨着社會及經濟活動進一步復甦，加上北部都會區發展，元朗及北區總人口持續上升，預計使用新收費方案後，2026年大欖隧道繁忙時段使用率達到99%，因此必須小心制定收費，務求「力保不塞（車）」。

　　議員：收費有下調空間

　　對於有意見認為，應仿效將藍隧道免收隧道費的安排，政府回應表示，需要資金應付隧道管理及營運，也要恪守用者自付原則，為未來基建爭取資源，強調與千億元財赤無關。

　　多名立法會議員認為，大欖隧道收費尚有下調空間。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，認同採用不同時段不同收費的模式，但建議縮短繁忙時間私家車收費，幫助駕駛人士減輕負擔。

　　實政圓桌立法會議員田北辰認為，私家車繁忙時段收費應降至40元，非繁忙時段甚至有更大的減價空間。

　　工聯會立法會議員陸頌雄相信，若進一步降低商用車收費，有助緩解業界經營壓力，建議政府可參考大老山隧道收費水平。