圖：北環綫未來路綫圖（錦上路至古洞）

　　政府昨日將港鐵北環綫主線鐵路方案刊憲，預計2034年竣工，北環綫作為北部都會區的主要交通骨幹，將連接東鐵綫古洞站及屯馬綫錦上路站，並於新田、牛潭尾及凹頭興建三個中途站，貫通北都，將新界北形成一個環狀鐵路網絡，日後來往錦上路站至古洞站車程僅12分鐘，有助帶動沿線土地及經濟發展。\大公報記者　賴振雄

　　擬議中的北環綫將分開兩期推展，第一期將在落馬洲支線上增設古洞站，第二期包括興建一條約10.7公里長的鐵路，以連接屯馬綫錦上路站及東鐵綫古洞站，並於新田、牛潭尾及凹頭設有三個中途站。

　　第一期工程今年內動工，爭取2027年竣工，第二期工程預計2025年動工，目標於2034年竣工。

　　錦上路至古洞站僅12分鐘

　　政府發言人表示，北環綫作為北部都會區的主要交通骨幹，將會連接現有的東鐵綫及屯馬綫，形成一條貫通新界和九龍市區的環狀鐵路，不但改善現有鐵路網絡之間的連接，服務古洞北新發展區及新田科技城，更可釋放凹頭、牛潭尾及新田一帶土地的發展潛力。

　　以新田站為例，擬設於新田公路以南，毗鄰未來新田科技城內規劃的住宅、休憩及混合用途發展用地，並位於住宅發展的核心位置，方便居民步行至新田站。

　　至於凹頭站，擬設於新潭路附近，毗鄰沙埔周邊房屋發展用地，以及區內未來公共設施。

　　現時在繁忙時段，使用路面交通工具來往錦上路站和古洞站一帶地區，需時約60至80分鐘。北環綫主線投入服務後，以鐵路行走相同路程，預計所需時間，將大幅減至約12分鐘。

　　全地底走線 騰出社區空間

　　港鐵表示，北環綫全線擬採用地底走線和地底車站設計，有助減少對周邊自然生態的影響，附近社區亦可以有更多發展空間。

　　政府和港鐵公司早前已就北環綫主線項目收集公眾意見，包括諮詢北區區議會及元朗區議會、與相關鄉事委員會及持份者進行交流，以及舉辦各項社區宣傳活動。

　　根據《鐵路條例》，公眾即日至今年12月5日期間，可以就北環綫主線的相關鐵路方案提出反對。此外，任何有可獲得補償權益的人士，可根據該條例的規定申索賠償。