圖：連接西九文化區及大角咀的行人路，部分林蔭路道擬保留泥土路面，可讓市區出現有如郊區的景觀。

　　【大公報訊】記者易曉彤報道：西九文化區近年成為市民與遊客的休閒與打卡熱點，為駁通大角咀與西九，政府擬優化油麻地貨物卸貨區附近多段行人路，方便遊人往返西九。發展局計劃於2024年展開工程，目標於2026年向公眾開放。

　　保留老樹叢成林蔭小徑

　　政府擬議連接的行人路長約950米，一端連接海輝道近裝卸區入口處的現有行人路，另一端連接近西區海底隧道巴士轉乘站的現有行人路，並利用裝卸區和海寶路和西九龍公路之間的政府土地，將部分裝卸區東側的邊界向海邊移出2至3米，騰出空間建造一條舒適、方便、安全及無障礙通道。

　　根據初步設計，超過九成的行人路段闊度約2至3米，當中毗鄰高架天橋的老樹叢將會保留，優化成一條林蔭小徑，市區出現恍如郊區的自然景觀。林蔭樹叢旁原有的圍欄將後移，另闢一條1.5米闊無障礙通道。而在佐敦道和海寶路高架橋下毗鄰西九龍公路的閒置空間，將善用並優化成一條約3米闊的新行人路及小型公共休憩空間。

　　海濱事務委員會主席吳永順昨日回應大公報查詢表示，西九文化區已經發展到相當規模，深受公眾歡迎，有市民反映希望九龍區的維港海濱可以早日貫通成連綿的海濱長廊，隨着駁通這段路後，遊人步行往返西九文化區與海輝路海濱公園可更加方便。

　　油尖旺區議員孔昭華表示，行人道上保留的現有樹木可增加樹牌，方便公眾學習更多樹木的知識，路面設計亦可增添更多色彩，「遊人心情都好啲」。

　　油尖旺區議員許德亮認為，當政府收回西隧專營權後，收費亭處的行車線將會取消，屆時兩邊的行車線可減省，可騰出空間以擴寬貨物裝卸區至大角咀路段，並優化避風塘一帶的設施。