圖：申訴專員公署調查發現，路旁殘疾人士專用泊位被濫用，建議運輸署檢視審批準則，並加強監察。

　　【大公報訊】記者邵穎報道：申訴專員公署調查發現，運輸署路旁殘疾人士專用泊位（下稱「路旁專用泊位」）供不應求，不少更被濫用，例如連續停泊超過24小時，或未有接載行動不便的人都使用，最嚴重罰則亦只是收回許可證或證明書，欠阻嚇力。

　　向運輸署提出11項改善措施

　　公署向運輸署提出11項改善措施，建議運輸署檢視審批準則，並加強監察，需要制訂長遠政策，釐定有關特別泊車位和持證人的比例。有立法會議員指出，政府應加強執法及宣傳，並增加泊車位數量。

　　全港有520多個殘疾人士路邊專用泊車位，運輸署在2021年擴大殘疾人士泊車位使用資格，由「傷殘人士泊車許可證」（「藍證」），擴大至持司機接載行動不便殘疾人士證明書（「灰證」）亦可使用，截至去年11月，共有逾4400人合資格。

　　建議檢視「灰證」持有人資格

　　申訴專員公署昨日發布調查報告，批評運輸署在制定新措施過程、殘疾泊位供求情況、「藍證」及「灰證」準則及防止和打擊濫泊工作均有不足，其中藍灰兩證審批程序及申請資格各異，例如「灰證」可由多位申請人提出申請，且無限制申請車輛型號，較「藍證」寬鬆，因而造成殘疾泊位供不應求，而且出現被濫用的情況。

　　公署向運輸署提出11項改善措施，包括全面檢視「灰證」申請資格及審批準則，加強打擊濫泊情況等，並建議善用新科技，如使用智能監察系統，改善濫用問題。

　　運輸署回應指，會按申訴專員公署的建議，進一步全面檢視「證明書」的申請資格及審批準則，以及加強阻嚇各種不當使用「證明書」的行為，並就「證明書」持有人可使用的車輛種類制定合理的標準，預計今年下半年就有關修訂建議諮詢相關團體。

　　關注殘疾人士泊車位問題的立法會議員陳家珮指出，自從2021年將「路旁專用泊位」的適用對象擴大後，申請「灰證」的人數由過往的1000多人急增至2000多人，但相關的泊位數量上升極少。

　　現時在監管方面，唯有巡查發現、或有人舉報時才會取消持有人的證件，取消後亦可再度申請，因此監察效果有限。她強調，執法部門應加密巡查、主動巡查，並加重相關的刑罰，政府亦應增加多些車位並加強宣傳。