圖：將軍澳跨灣連接路及將藍隧道特點

　　全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的將軍澳跨灣連接路（跨灣大橋），以及將軍澳│藍田隧道工程踏入最後階段！據了解，兩個項目暫定下月11日通車，繁忙時間往來將軍澳和東九龍，車程料可節省20分鐘。

　　有住在日出康城的居民說「終於等到了」，希望開通後可免朝朝塞車，但有當區區議員表示，通車後出九龍雖可分流，但擔心繁忙時段樽頸位會由將軍澳隧道轉移至其他位置。|大公報記者 賴振雄

　　將軍澳區現時有約40萬人口，多年來要靠將軍澳隧道或山路接通市區。據悉，將軍澳跨灣連接路及將藍隧道工程暫定下月11日通車，通車初期，會有至少三條新的巴士線行駛，居民將多一個選擇。運輸及物流局回覆大公報查詢時表示，兩個項目工程已踏入最後階段，預計於今年12月同步開通，會適時公布通車時間。據了解，政府將於下星期二公布詳情。

　　出東九龍省20分鐘

　　將軍澳跨灣連接路是一條長約1.8公里的雙程雙線分隔車道，設有單車徑和行人路，連接興建中的將藍隧道和通往日出康城或將軍澳工業邨的環保大道，有助紓緩現有將軍澳隧道、將軍澳市中心以及環保大道一帶的繁忙交通。連接路橫跨將軍澳灣，是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋。

　　至於將藍隧道，全長4.2公里，是一條雙程雙線分隔公路，當中約2.6公里為隧道。隧道東九龍出入口在藍田、茶果嶺一帶，接駁到將軍澳市中心或者經跨灣大橋，去到將軍澳工業邨的環保大道。政府預期，將藍隧道通車後，繁忙時間往來將軍澳和東九龍車程節省20分鐘。

　　將藍隧道原定2021年通車，最初政府計劃在隧道實施不停車繳費系統，然而隧道工程最終延誤，而且將免費通車，即不會實施不停車繳費。政府早前曾經透露，將藍隧道通車後，將軍澳隧道亦會豁免收費。

　　區議員憂轉移樽頸位

　　住在日出康城的李先生昨日對大公報記者稱「終於等到了」，兩年前遷入區內屋苑的他說，「原以為去年開通，怎料要等多一年，我朝朝返工開車，將軍澳隧道都擠塞，希望以後不用再塞。」

　　西貢區議員方國珊認為，兩個項目啟用後，對將軍澳出九龍交通起分流作用，現有將軍澳隧道塞車問題有望緩解，不過，因繁忙時段觀塘、藍田、東隧口一帶交通繁忙，交通樽頸可能會轉移至其他位置，包括環保大道環澳路交界路口、藍田交匯處、將軍澳藍田隧道東隧出口等。

　　跨灣大橋將會成為將軍澳新地標，部門已裝上裝飾燈，預料成為夜間海上遊船觀光點之一。住在跨灣大橋附近的居民最近在社交網站，分享疑似大橋測試亮燈的相片，呈現紫色的燈光。方國珊關注，將軍澳灣一帶的海上航行安全，認為海面昏暗，海事處需加強巡邏，確保行駛船隻遵守一般船舶燈號、聲號及避船規則。