圖：機電工程署工程師通過模型介紹智能升降機移動監測裝置的特點。

　　電梯事故可大可小！機電工程署發現，扶手電梯的扶手帶與梯級速度不一、升降機開門發現與樓層地面高低不平、機廂不正常震動等，這些電梯問題佔平時出現乘客跌倒事故原因的八成。

　　為及早做好保養維修預防意外，工程師研發兩套智能監測系統，透過科技「治未病」，並在今年日內瓦國際發明展獲金獎，包括用紅外線鏡頭實時監控升降機與各樓層的平層誤差，以及光纖傳感器實時監測自動梯不同組件的運作狀況，分析扶手帶與扶梯速度是否一致等。有關系統已安裝在半山扶梯、朗豪坊商場等地。\大公報記者 王亞毛（文／圖）

　　截至2021年，全港共有7萬多部升降機及約1萬部自動扶手梯，「若靠近裝修地盤，或升降機及自動梯本身運作速度較高、客流量較大等，電梯每個月出現問題都有可能。」機電工程署一般法例部高級工程師區子威舉例稱，升降機上落系統易出現問題，機廂地面與樓層地面高低不一，出現平層誤差，導致乘客跌倒，該類事件時有發生。

　　誤差超限定　　發警告提示乘客

　　區子威介紹，署方2021年研發的智能升降機移動監測裝置（i-EMSD）可利用人工智能運算及影像分析技術，有效監測平層不準、異常震動等問題，升降機開門前，裝置會先透過紅外線鏡頭實時分析平層誤差，當誤差超出限定數值時，即發出警告提示乘客小心絆倒；當到達選定樓層後，紅外線影像仍有變化，即機廂無故移動，系統會停止升降機開啟，保障乘客安全。

　　15自動梯試用 包括朗豪坊商場

　　另外，為及早保養維修自動梯各關鍵部件以預防故障，機電工程署早前研發的智能數碼自動梯監測系統（i-DEMS）可集結光纖光柵和其他高度精準的傳感器，透過機器學習和雲端運算科技，監測自動梯不同組件的運作狀況，包括扶手帶與梯級的速度偏差、梳齒板上是否有硬幣、螺絲等外來硬物。

　　區子威表示，i-DEMS系統在硬件上的造價約五萬元，2019至2020年間已在金鐘道政府合署、朗豪坊商場、中環半山自動行人扶梯等15條自動梯上試用，大大減少了與機件故障有關的事故；i-EMSD裝置則預計本月底或10月初，安裝在薄扶林及葵涌職業訓練局的兩部升降機作教學用途。

　　兩項研發成果在今年的日內瓦國際發明展獲金獎，亦在香港工程師學會的電子項目比賽榮獲冠軍，區子威表示，希望能用創新思維與科技，預防更多電梯事故發生，避免出事後再維修，達到「治未病」的目的。