圖：《大公報》連日報道港鐵未來發展會與深圳接軌，穿梭大灣區。
東鐵走過百年路程，經歷過總站搬遷、沿途車站增減、支線停運，甚至行走的路線都因應時代發展而有所改動，印證香港時代變遷。不過，東鐵的發展步伐尚未停下，根據政府已公開的未來鐵路發展規劃中，至少尚有三個車站待發展，包括已拍板興建、接駁北環線及東鐵的古洞站，將於2027年竣工；去年施政報告提出，在大學站與大埔墟站之間增設的白石角站，以及計劃在羅湖及上水站之間增設的羅湖南站。
東鐵綫前身、九廣鐵路在1910年通車，當年由尖沙咀總站起計，在香港境內全線只有7個車站。配合新界發展，東鐵多年來加入多個新車站，包括1930年啟用的上水站、1956年加設的馬料水站（後易名為大學站）、1978年增設的馬場站、1982年增加九龍塘站、1985設立火炭站、1989年設立太和站等。隨東鐵過海段通車後，東鐵綫車站總數增至16個，總站亦由紅磡伸延到港島的金鐘站。
