圖：葉靜霖（左）表示，現在愈來愈多乘客覺得女車長更細心令她感到開心。中為譚振華，右為呂鳳娟。\大公報記者邵穎攝

　　疫情之下，許多行業陷入無營收的危機與漫長的停工期。從事20餘年旅遊業的譚振華與從事銷售工作的葉靜霖均在這樣的形勢下，轉業成為九巴車長。由初入職時的壓力大，到逐漸適應並從中收穫滿足，他們說，即使疫情結束後，亦打算繼續車長工作。

　　43歲的譚振華任職帶團導遊20多年，從未想過轉行，但新冠肺炎疫情於去年春節爆發，他的工作取消，一停數月，其間打零工補貼家用。為了養家，他選擇向前看，去年九月入職九巴，現在是龍運車長。從昔日帶領40人的旅行團，轉為今天駕駛有百餘乘客的巴士，壓力較之前更大。

　　很多人認為巴士車長工作枯燥，但譚振華說，有些熟客上車時點頭、道聲早晨，就感覺親切。車長工作中的有趣經歷亦使他收穫溫暖：因為他良好的服務，有熟客一早便送來香蕉等生果。轉行前，他僅有私家車牌，入行後，不斷自我增值，已考取中型貨車牌。

　　乘客覺得女車長細心

　　年僅20幾歲的葉靜霖是為數不多的女車長，她說自小便對駕車有興趣，疫情停工三、四個月，去年10月入職九巴。從電器銷售員到車長，她說兩份工作同樣需要面對許多人，銷售工作經驗有助她更好地處理乘客間可能出現的問題。她說有時遇上塞車，一些乘客會遷怒於車長，出言不遜，她說只要未影響到駕駛，自己都當沒有聽到。過去女車長容易被人誤會駕駛技術較差，葉靜霖說，現已十分少見，反而愈來愈多乘客覺得女車長會更細心。

　　九巴人力資源部主管呂鳳娟表示，近年30歲以下的年輕人愈來愈多願意成為車長，入職增幅較之前超70%。 大公報記者邵穎