圖：將軍澳一帶有車頭及座椅已嚴重損毀的廢棄電單車霸佔車位

　　電單車數目持續上升，惟據運輸署最新數據顯示，電單車與泊位（俗稱「骨位」）數目比例創下十年來新低，每一輛車僅得0.63個車位。泊位短缺情況下，「殭屍電單車」肆意霸佔骨位，令情況雪上加霜。《大公報》記者日前在鬧市進行實測發現，每五輛電單車中，有四輛會長期違法停泊骨位超過一星期。有部分骨位更用作棄置死車，或淪為車行私人的「小型汽車展銷中心」。有立法會議員促請政府部門應雙管齊下，在增加電單車泊位的同時，亦應加強掃蕩「殭屍電單車」。/大公報記者　劉心（文）、盧健輝（圖）

　　本港電單車泊位嚴重不足，骨位迫爆情況隨處可見。在中環、北角、將軍澳、大角咀及青衣一帶，大部分電單車泊位均呈現爆滿狀態。其中北角港鐵站對開部分骨位，更出現「一位兩泊」及泊出界線外的情況，而在中環愛丁堡廣場對開的骨位情況更為嚴峻，40個泊位在下午二時竟泊了55架電單車，使用率高達135%。

　　隨機測五車 四車霸逾月

　　然而「殭屍電單車」長期違法霸佔骨位，令原本緊絀的泊位，更加不敷應用。為了解實際情況，《大公報》記者日前進行實測，隨機在停泊於愛丁堡廣場對開骨位，揀選五輛行車證仍未過期的電單車，在其車輪上圈上寫有當日日期的紙圈，並於一星期後重返現場，查看該些電單車是否曾經移動。結果發現，五輛電單車當中，只有一輛駛走，其餘四輛紙圈仍完好無缺，反映有電單車長期違法停泊。

　　「電單車位固之然係唔夠，但呢度有好多死車霸曬啲位先係問題。我見到有啲行車證過咗期成年，就咁亂丟喺度。咁嘅話，多多車位都唔夠泊啦！」在該區工作的楊先生平日多以電單車代步，惟他指出近年路邊電單車泊位愈見緊絀，故建議政府相關部門應加強掃蕩「殭屍電單車」，並騰空骨位。

　　事實證明，楊先生所言非虛。記者巡查期間，發現在愛丁堡廣場對開骨位，有電單車的行車證過期已近一年半，亦有部分過期近半年，顯然已不能在路上行駛。而在將軍澳及大角咀一帶，更發現多輛廢棄電單車霸佔骨位情況，有的車牌已被拆去，有的車頭及座椅已嚴重損毀，有的更已完全「解體」。

　　甩皮甩骨照泊 當廢車場

　　更過分的是，有車行竟將骨位當為私人的「小型汽車展銷中心」，停泊多輛電單車待售。只見該些電單車或車身，均附上一張汽車公司的卡片或張貼「For Sale」（出售）的紙條。記者撥打其中一個車行的電話號碼，接聽的男子直認該批電單車均屬車行擁有，還有其他款式可供客人選擇。當問及為何將出售電單車泊於骨位時，他更直言：「泊喺街邊可以當做宣傳，易啲畀人見到，效果好好多！我哋仲有其他電單車泊咗喺其他骨位，乜車都有，睇啱可以試車！」

　　陳恒鑌促當局加強掃蕩

　　立法會議員陳恒鑌直斥部分車行及車主的行為自私，不合理霸佔泊車位，對其他使用者不公平，「香港電單車泊車位已經唔足夠，但啲人仲咁自私，將部分骨位據為己有，情況愈嚟愈誇張，執法部門應該加強打擊，以儆效尤。」

　　警方發言人指出，據《道路交通條例》，如車輛主要用於展示廣告，而未獲運輸署署長發出的許可證，便屬違法，可被罰款五千元及監禁三個月，第二次或隨後再次被定罪，則可被罰款一萬元及監禁六個月。而運輸署發言人表示，署方一直密切監察及檢討電單車泊位的供求情況，並在不影響道路安全和其他道路使用者的前提下，按需求考慮在適合地點增設及改善泊車設施。