圖：傳媒昨日前往港珠澳大橋香港口岸採訪，記者們在橋面連接路的鐵絲網前拍攝

　　港珠澳大橋定於10月24日（星期三）上午九時通車，往來香港國際機場至珠海的時間由四小時大幅縮短至45分鐘。運輸及房屋局局長陳帆昨日表示，大橋對香港以至粵港澳大灣區的整體發展具有策略意義，更進一步連通香港與廣東西部。陳帆強調，港珠澳大橋作為國家級大型跨境基建，應着眼於長遠社會和經濟發展的效益，使用量必會逐步增長。/大公報記者 陳卓康（文） 麥潤田（圖）

　　粵、港、澳三地政府昨日同步宣布，港珠澳大橋於10月24日上午九時正式通車營運，開通儀式於前一日（23日）上午九時在珠海口岸旅檢大樓舉行，各界預料會有國家領導人親臨主禮。

　　珠海往葵青碼頭僅75分鐘

　　香港特區政府昨日首次安排傳媒參觀港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓，以及香港接線，吸引了中外傳媒、港澳多間傳媒採訪。運輸及房屋局局長陳帆於記者會上宣布了通車儀式和正式通車的日期和時間，他表示，現時往來珠海與香港國際機場的時間大約四小時，而取道港珠澳大橋只需45分鐘；現時往來珠海與葵青貨櫃碼頭的行車時間約為3.5小時，取道大橋則只需75分鐘。

　　陳帆表示，港珠澳大橋將可加速粵港澳大灣區內城市的經濟發展和連繫，方便市民往來，對香港以至粵港澳大灣區的整體發展具有策略意義，香港可以積極參與粵港澳大灣區的發展。

　　往粵西更廣遠地區更便捷

　　陳帆續說，港珠澳大橋更可以把香港直接連接到廣東省西部以至更廣更遠的地方，有助香港與內地各大城市之間加強互動，促進優勢互補，加強粵港澳三地的經濟、貿易、金融、物流、旅遊業等合作，預期大橋會發揮促進珠三角西部以至大灣區內人流、物流、資金流以及技術協作的重要作用。

　　就通車初期的流量估算，以及回報率的問題，陳帆表示，三地顧問早前預測2030年大橋每日有2.9萬架車次及12.6萬人次使用，認為港珠澳大橋作為國家級的重要建設，配合粵港澳大灣區的長遠發展，大橋的功能長遠必定能得以發揮，其使用量會因應乘客的出行習慣及模式而逐步增長，日漸建立客量及車流量，着眼於短期流量意義不大。