圖：高鐵香港段工程項目截至上月底已完成99.9%

　　高鐵香港段將於九月通車，至今已完成70%試運測試，整體大致暢順。九條行人天橋與隧道組成的行人通道網，接通西九總站與對外交通運輸經脈，方便乘客乘搭西鐵、巴士等不同交通工具往來高鐵站，日後行人往來柯士甸站至西九站，每程只需約四分鐘。港鐵又首次透露，高鐵香港站安檢會參考內地安排，乘客需以實名驗票入閘，完成安檢後，便可辦理通關手續出入境。/大公報記者 曾敏捷（文） 林良堅（圖）

　　高鐵香港段自四月試營運至今三個多月，已進行逾五萬次閘機測試、超過300個演練等，列車上月進入最後的第三階段測試，駛至福田站及廣州南站試車。通車前仍有近百次演練，包括有政府部門參與的大型演練，模擬疏散乘客及救援工作等。高鐵開通後會有約700名員工，500人已陸續到位。

　　港鐵車務總監劉天成昨日表示，試運工作整體大致暢順，測試期間發生的車站滲水問題已不斷改善，有信心開通時不會影響運作。至於高鐵車輪磨耗率較高，在調節潤滑劑的劑量後，磨耗率已回復正常。

　　滲水問題已不斷改善

　　對於有報道指日後香港至北京、香港至上海，只會分別對開一班車，較原先預計減少，劉天成說，港鐵正就列車時間表及停站安排，與內地鐵路部門、特區政府等商討「鋪圖」詳情，強調將香港26公里高鐵段接入全國近2.6萬公里的高鐵網，要整體考慮，落實最終安排後會適時公布。

　　港鐵又首次透露，香港高鐵站通車後，與內地車站一樣，乘客需要接受安檢。日後乘客購票後，需以實名驗票入閘，完成安檢後，便可辦理通關手續出入境。

　　通車後乘客需安檢

　　截至六月底，高鐵香港段整體工程已完成99.9%，其中西九龍站附近新增的七條行人天橋及兩條行人隧道，亦大致完成。該天橋隧道網，將打通西九總站與對外交通運輸經脈，日後市民可經天橋在4分鐘內步行至柯士甸站、12分鐘內步行至九龍站；或步行至匯民道巴士及小巴站，及新建的西九龍站巴士總站。

　　港鐵車務營運總管李聖基補充，車站周邊新建了「三層式道路系統」，透過將地面交通轉移到三層式地底行車線，分流車輛。日後乘客搭的士到車站，可以直達B1層進入車站售票大堂，抵港乘客則可在B2層完成入境手續後，在同層搭的士離開。B2層亦時設有500個泊位，日後或推出停泊優惠。

　　運輸署向區議會提交的文件顯示，高鐵西九龍站的巴士總站，將開辦3條新巴士線，分別往來金鐘、觀塘及上水。新巴士線預計於高鐵西九站啟用時投入服務，以應付區內新增乘客需求。