圖：T3航站樓全國首創全景航空觀景平台和瞭望塔。\大公報記者方俊明攝

　　「隨着粵港澳大灣區建設縱深推進，灣區機場群也要加速協同發展，譬如可構建機場合作聯盟或空運產業聯盟，為大灣區整體航運物流業的發展注入強勁動力。」香港物流商會主席鍾鴻興對《大公報》表示，為促進機場群高效協同，大灣區宜加快成立「粵港澳大灣區機場合作聯盟」，積極引入人工智能、大數據等創新技術手段，全面提升機場群之間的協同運作能力，共同開拓更廣闊的市場空間。

　　鍾鴻興指出，目前「經珠港飛」項目已在香港機場與珠海機場之間成功實施，形成「香港機場─港珠澳大橋─珠海機場」的高效聯運模式，有效實現兩地航班的互補發展。貨運方面，粵港兩地最近正式開通「空陸鮮活產品專屬快線」，透過簡化中轉清關及檢疫安排，為海外鮮活及冰鮮水產和水果經香港機場、港珠澳大橋至大灣區內地城市提供一條專屬通道。這些創新模式未來可進一步推廣到廣州機場與香港機場的合作中。

　　統籌規劃 避免同質競爭

　　「此外，還可構建『粵港澳大灣區空運產業聯盟』，通過產業引導的方式，推動灣區臨空經濟的高質量發展。」鍾鴻興說，香港物流企業具備廣泛的國際商貿網絡與先進的物流管理經驗，可攜手大灣區內的航空物流企業，借助科技賦能，共同提升區域物流體系的整體效能。通過聯盟化發展路徑，不僅有助於推動產業間協同，也將引導灣區機場群在貨源組織、市場拓展等方面實現統籌規劃，有效避免同質競爭，實現合作共贏與共同成長。\大公報記者方俊明