圖：國慶假期期間，旅客在北京西站通過閘機驗票進站乘車。

　　10月1日起，北京西、上海虹橋與香港西九龍間開行的高鐵動卧列車全面提質升級，北京西至香港西九龍的D909/910次升級為G897/898次，上海虹橋至香港西九龍的D907/908次升級為G899/900次。其基於「復興號」智能動車組平台打造，最高運行時速提高到300公里，旅行時間壓縮，沿途停站優化，香港始發時間延後，車廂設施更加先進，夕發朝至優勢更加明顯。

　　智能動卧列車提質升級後，不少內地旅客接受大公報訪問時大讚「更寧靜更快捷，甜睡一晚就到西九！」夕發朝至體驗更上一層樓。\大公報記者 夏微、郭瀚林報道

　　全國首次以「復興號」提供卧鋪服務

　　記者從國鐵集團獲悉，「復興號」智能動卧列車上線後，京港、滬港間高鐵動卧列車最高運行時速由250公里提高到300公里，旅行時間均有不同程度壓縮。比如，從北京西到香港西九龍的G897次列車的到達香港的時間是第二天的早晨7點多，比此前快了一個多小時；從香港西九龍到北京西的G898次列車出發時間又比原先延後了一個多小時，旅客可以吃完晚飯再上車，夕發朝至，睡一覺就可以到達北京了。

　　設英標插座 方便香港乘客充電

　　除此之外，旅客還能享受到「移動星級酒店」級別的設施及服務。「卧鋪列車車廂內部設計採用暖木及大地色系，感覺溫暖柔和。G899次列車的軟卧包廂內還設置了床簾導軌，算是內地橫向卧鋪的創新。在保留了橫向卧鋪包廂隔音優勢的情況下，也加入了縱向卧鋪備受大家喜歡的床簾。」胡先生家住南京，作為一名鐵路愛好者，自得知滬港高鐵動卧要升級後，就密切留意票務信息，並成功購票在10月1日登上了滬港「復興號」智能型動卧列車的首發車。「國慶節有這樣一列專為來往京港滬港旅客做出設計的列車開行，足以看出國家對於香港的重視。」

　　「一些設計有考慮到香港旅客，因為可以看到卧鋪包廂內下舖位置，每一側都有一個英標插座。」據胡先生所知，這次升級後所採用的全新CR400AF-AE車型今年9月份才剛剛下線出廠，一切都是嶄新的。除了在走廊設置了3個充電插座和在洗漱台設置了插座外，單個卧鋪包間裏的插座更是多達8個，分布在每個舖位側牆上和床尾及小桌板下。「每個人都有一套全類型插座口，USB、TypeC、三孔、兩孔各一個，上鋪每人還另有一套全類型插座，加上面板的，相當於每人有兩套全類型插座，極大緩解了充電焦慮。」

　　北京市民嘗鮮：抵埗即到市區嘆早茶

　　在胡先生分享的照片中可以看到，每個鋪位都有一個新的集成式的多功能服務裝置，包括有可以調節三檔模式的閱讀燈，以及氛圍燈等，走廊正上方兩個上鋪中間的位置還多了行李空間。「床旁的氛圍燈也是提高乘車體驗的一個亮點，隱藏式光源更溫馨，床鋪旁還安裝了小巧玲瓏的眼鏡架，方便戴眼鏡的旅客安然入眠。」一位體驗過智能動卧列車的旅客表示，行駛時的噪音確實比普通動卧小很多，極大提升了乘車時的睡眠質量。

　　「預訂了10月4日晚上八點多的動卧，這樣5日早上八點前就能抵達香港。現在北京天氣轉涼，讓我非常嚮往南國的溫暖。等到了香港之後，到市區嘆早茶，吃一頓蝦餃、燒賣、腸粉，晚上再到夜市吃牛雜、車仔麵，每一口都是滿滿的幸福感。」北京市民韓女士表示，之前曾計劃乘飛機到湛江市度假，但聽說「復興號」智能動卧列車開行後，馬上轉而預定了高鐵車票，這樣在體驗列車內科技感滿滿的設施和優質服務的同時，旅途中也能得到更好的放鬆。韓女士說，此次是她時隔五年再次赴港，除了品嘗美食、逛藝術展，她還計劃到旺角的幾家時尚小店探訪一番，挑選一些當地特色的飾品和服裝作為紀念品送給家人。