圖：學子們到福建三峽海上風電國際產業園三峽福建集控中心參觀。\大公報記者帥誠攝

　　浩瀚東海，潮起潮落。從霞浦海岸的遼闊無際到平潭島的礁岩傲立，從湄洲灣的海波浩瀚到鼓浪嶼的詩意翩翩，沿着東海之濱自北向南，閩人食海而漁、傍海而居。這是一片「伴海」而生的土地。

　　「海洋，我歷來是關心的。」30年前，時任福州市委書記的習近平極具前瞻性地提出「海上福州」戰略。作為中國首批14個對外開放的沿海港口城市之一，福州最早發出「向海進軍」宣言，目前福建省海洋生產總值已達1.2萬億元。此次，「2024范長江行動福建行」的香港傳媒學子來到海洋資源大省福建，見證從「海上福州」到「海上福建」的豐碩建設成果。眺望瀚海煙波，八閩藍色經濟已揚帆起航，強力推進中國式現代化福建實踐。\大公報實習記者 王約報道

　　海洋生產總值達1.2萬億元

　　「福州的優勢在於江海，福州的出路在於江海，福州的希望在於江海，福州的發展也在於江海。」1994年5月，時任福州市委書記的習近平主持召開「海上福州」研討會，強調「建設『海上福州』是促進我市經濟發展的一個大動作，是實現『3820』工程的一項重大戰略措施」。隨即，福州吹響了「向海進軍」的號角。隨着「海上福州」藍圖擘畫，建設「海上福建」的大幕徐徐展開，為海洋經濟注入新活力。

　　海洋資源大省 邁向高質量發展

　　作為海洋資源大省，福建坐擁13.6萬平方公里的海域，為陸域面積的1.1倍；大陸海岸線長達3752公里，居全國第二位；海岸線曲折率全國第一，可建萬噸級以上泊位的深水岸線210.9公里；全省有海島2214個，居全國第二位。

　　在福清，港口漁獲滿滿、帆影點點──滿載2000多噸北太平洋漁獲歸來，「福遠漁F86」輪在元洪碼頭順利卸貨；3998輛福建造汽車出海，創江陰港區單航次汽車出口量歷史紀錄……

　　在長樂，舳艫相接，深水碼頭被「盤活」。2023年，松下港區牛頭灣作業區實現吞吐量3013萬噸，規劃建設14個深水泊位，總吞吐能力可達1億噸。

　　在馬尾，「兩馬」海上貨運直航航線於青州碼頭開通，實現貨物3小時抵達馬祖，未來可由馬祖轉運至台灣本島，極大推動兩地跨境電商產業協作，福馬「同城生活圈」更近更親。

　　這一個個案例、一組組數據，正是福建向海開放、改革探索、邁向高質量發展的最好寫照。

　　壯大海洋經濟的關鍵在科技。在海洋科技領域，福建同樣取得了令人矚目的成就。世界規模最大的海上風力發電設備、最長的公鐵兩用跨海大橋、首創的漂浮式風漁融合項目以及深海採礦船等，這些創新成果不僅提升了海洋資源的開發效率，也為福建的海洋經濟發展提供了堅實的技術支撐。

　　海上風電技術 全球領先

　　在平潭的三峽集團福建海上風電場，海風絲絲縷縷，全球首台16兆瓦海上風電機組映入眼簾──一座巨型白色「大風車」高高屹立，一幅海上風電場的壯闊畫卷徐徐展開。

　　全球首台16兆瓦海上風電機組在福建省成功吊裝，這一創舉標誌着福建省在海上風電技術領域達到了國際先進水平。16兆瓦海上風電機組的投用，不僅極大地提升了海上風電的發電效能與經濟效益，更為中國乃至全球的能源結構綠色轉型貢獻了福建智慧與方案。「在這『全球領先』的背後，是福建人不斷加快的海洋科技創新步伐，成為『海上福建』建設有力的註腳。」有學子感嘆道。