圖：廣州致力打造世界級鐵路綜合交通樞紐。圖為廣州南站的安全生產指揮中心。

　　高鐵興城，城榮高鐵。15年前，作為「世界最長高鐵」京廣高鐵南段，武廣高鐵開通運營，粵、湘兩省同步進入高鐵時代。截至今年5月底，京廣高鐵武廣段就開行列車60多萬趟、發送旅客16.85億人次，年均增幅達19%。15年間，高鐵新城、高鐵新區、工業園區如雨後春筍不斷聳立，京廣高鐵武廣段沿線「隆」起了一條巨大產業經濟帶。初步統計，15年來，粵湘鄂高鐵沿線城市共承接珠三角產業轉移項目1.5萬多個，總投資突破1萬億元。6月15日起，這條南北大通道常態化按時速350公里高標運營，中部地區與粵港澳大灣區往來越加緊密。

　　構建粵湘「兩小時經濟生活圈」，加速中部融「灣」，正是武廣高鐵多年來打造的矚目成果。作為中國首條長大幹線高鐵，武廣高鐵自2009年開通運營以來，就迅速拓展了珠三角地區、長株潭城市群、武漢都市圈的經濟生活半徑。

　　大站興城，站城融合。武廣高鐵廣州南站開通運營以來，累計到發旅客14.8億人次。人的流動帶動經濟流動。以廣州南站為中心的南站新城，規劃面積約310平方公里，覆蓋廣州、佛山，從最初的廣州市交通樞紐定位，已升級為粵港澳大灣區交通樞紐綜合服務中心，成為廣州新地標之一。\大公報記者方俊明