圖：乘客在南沙客運港口岸過海關。

　　新印發的《規劃》提出，強化南沙「灣區交通中心」功能，增強國際航運物流樞紐功能，攜手港澳在南沙共建大灣區航運聯合交易中心。同時，南沙要打造直通灣區的綜合交通網，深化南沙客運港與琶洲港澳客運口岸、穗港客運港等航班聯動，提升「一票式」聯程和「一卡通」服務水平，穩妥推進粵港澳遊艇自由行。

　　打造國際海事服務產業集聚區

　　《規劃》明確，推進以南沙港為核心的廣州市港口型國家物流樞紐建設。推動南沙港區五期工程、南沙港區國際海鐵聯運碼頭工程等建設，進一步提升港鐵聯運能力。加密「南沙─中亞─歐洲」的中歐直達集裝箱班列。還攜手港澳在南沙共建大灣區航運聯合交易中心，加快發展船舶管理、檢驗檢測、海員培訓、海事糾紛解決等海事服務，打造國際海事服務產業集聚區，提升國際航運綜合服務能力。

　　同時，構建南沙中心區直達大灣區主要城市中心區、重點平台和重大交通樞紐的半小時交通圈，助力打造環珠江口100公里「黃金內灣」。研究將中南虎城際及肇順南城際提升為高鐵、城市軌道22號線東延，強化與珠江東西兩岸的快速連通，形成以南沙站、慶盛站為核心，全方位對外放射的高速鐵路、城際鐵路網絡。

　　南沙還將構建「四橫四縱」高快速骨架路網，加快連通南沙的跨江通道建設，謀劃「穗深通道」，打通南沙輻射東西兩岸的高速通道。此外，推進廣州至珠海（澳門）高鐵、地鐵22號線、4號線複線規劃建設，與廣州地鐵18號線等形成多通道軌道布局，實現30分鐘到市中心，1小時通達市域各組團。