【大公報訊】記者方俊明廣州報道：珠三角地鐵即將告別「無環」時代！廣州首條「地鐵環線」11號線近日實現長軌貫通，標誌着這條被稱為廣州地鐵「換乘之王」的環線地鐵進入收尾階段，擬今年底開通試運營；屆時將串聯起廣州5大中心城區，並通過全線26座換乘站串起廣州地鐵線網，提升廣州乃至灣區城市的交通通達度。記者留意到，作為城市軌道交通融合的探索者，廣州地鐵不僅今年全面推進在建23條地鐵和城際線路，而且投入近1億元（人民幣，下同）探索大灣區軌道交通融合創新發展，加快實現灣區軌道「一串城、一張網、一張票」，構建灣區1小時生活圈。

　　作為廣州首條環線地鐵，廣州地鐵11號線不僅串聯起越秀、荔灣、海珠、天河、白雲5大中心城區，全面覆蓋珠江新城、天河北等廣州中央商務區建成區，「環圈」了現時廣州經濟密度最高的區域；而且途經多個重要的交通樞紐和城市功能組團，連接廣州火車站、廣州東站兩大交通樞紐，串聯白鵝潭、琶洲、金融城等重要商務圈和重點發展片區，將為廣州地鐵線網的聯通度帶來質的飛躍。

　　廣州這條環線地鐵全線設32座車站，換乘站就有26座，站點中超過80%可換乘，其中16座車站與既有線路換乘。相比北京地鐵10號線的16座換乘站、上海地鐵4號線的15座換乘站，廣州地鐵11號線可望後來居上躋身全國「換乘之王」。

　　廣州地鐵運營數據顯示，地鐵線路通勤功能凸顯、換乘客流比例高；譬如廣佛線換乘比例達67%左右，已實現佛山中心與廣州中心快速通達。目前廣州還聚焦灣區三大都市圈、共計11座城市近萬公里的「地鐵+城際」複合巨型網絡，加快探索大灣區軌道交通融合創新發展。