圖：氫能源市域列車技術領先
碳減排
列車以時速160公里的速度運行，列車每公里實際運行平均能耗僅為5千瓦時。列車全壽命周期可實現5萬噸二氧化碳減排，相當於5萬輛小汽車各行駛5000公里所形成的碳排放量。
續航強
列車應用了多儲能、多氫能系統分布式的混合動力供能方案，同時採用中車長客自主開發的氫電混動能量管理策略和控制系統，實現了整車控制的深度集成，大幅提高能量利用效率，最高續航里程可達1000公里以上。
成本低
使用氫能源的軌道交通線路，一次性建設成本和全壽命周期運營成本比傳統軌道交通的成本低10%-20%左右，同時，建設周期短，運營維護更簡單。
耐極限
首次驗證了氫能列車在-25℃至35℃環境溫度下的實際性能，試驗結果中各指標均達到車輛設計要求，車輛性能指標達到國際領先水平。
