圖：在內地某供港蔬菜基地內，工作人員將蔬菜裝運上車，準備跨境運往香港。\新華社

　　海關總署署長俞建華20日在北京出席國務院新聞辦發布會時表示，當前，粵港澳大灣區建設正按下加速鍵。下一步，海關將與有關方面密切合作，加強設施的「硬聯通」和合作的「軟聯通」。俞建華強調，海關總署將多措施促大灣區通關便利，加強三地海關監管互認，積極推進「跨境一鎖」，加快推進「港車北上」；推動貿易數據聯通，探索實施「一單兩報」，優化簡易通關模式，便利人員往來和貨物流動。\大公報記者 海巖北京報道

　　俞建華在國務院新聞辦舉行的「權威部門話開局」發布會上表示，下一步在三個方面發力，助力粵港澳加快打造國際一流灣區和世界級城市群。一是抓平台建設。加大橫琴合作區先行先試力度，推動落實「一線放開、二線管住」；支持前海合作區海關監管制度創新，服務好南沙國際航運物流樞紐建設。

　　二是促通關便利。「加強三地海關監管互認，積極推進『跨境一鎖』，推動『澳車北上』落地，之後的『港車北上』也加快推進。深化AEO互認和「單一窗口」合作，推動貿易數據聯通，探索實施「一單兩報」。優化簡易通關模式，便利人員往來和貨物流動。加強協作配合，共同用好管好港珠澳大橋這座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。」

　　三是強執法合作。俞建華表示，要加大情報共享，密切執法聯動，加強粵港澳檢驗檢疫、知識產權保護、打擊走私等領域的協同合作，共同維護大灣區良好的發展環境。

　　跨境車輛使用智能鎖快速通關

　　實際上，海關總署在促進大灣區平台建設、通關便利、要素流動方面已取得不少進展。俞建華指出，近年加快海關監管制度創新，先後出台54條措施，大力支持橫琴、前海、南沙重大合作平台建設。創新「組合港」「一港通」通關模式，實現大灣區內地9市全覆蓋。推廣粵港、粵澳海關「跨境一鎖」，「所謂『跨境一鎖』就是兩地海關間對跨境車輛使用智能鎖，加強途中監管，在對方口岸快速通關，不用查驗，也不用拆箱。這是貿易便利化的一項措施，我們還要擴大試點」。

　　另外，在維護貿易安全方面，三地海關重點加強風險分析、協同配合，探索推動大灣區風險一體化防控。完善打擊走私協作長效機制，開展「三叉戟」「清灣」三地聯合行動，嚴厲打擊粵港澳海上跨境走私等各類違法行動。

　　灣區外貿總額佔全球5%

　　俞建華在發布會還表示，去年大灣區內地9市和香港、澳門加起來，外貿總值達到2.5萬億美元，佔全球貿易總量5%。大灣區是中國開放程度最高、活力最強的區域之一。服務大灣區建設，海關責無旁貸，也大有可為。