圖：港商在龍華成果展上，嘉賓觀看龍華區智慧城市數字孿生系統。/中通社

　　2月24日，香港一國兩制研究中心主任方舟馬不停蹄到廣州參加所在智庫廣州辦事處的開幕儀式，下午又在線上參加了深圳一場粵港澳大灣區高質量發展論壇的演講。作為現代服務業從業者，2月6日粵港全面通關以來，方舟已經搭乘了好幾次高鐵，在香港、廣州、深圳、東莞幾個城市之間往返了好幾趟，感受到大灣區「一小時生活圈」的重要性，也發現了粵港兩地仍有不少「硬聯通」、「軟聯通」需要改善的地方。

　　「時間就是金錢」，現代服務業講究流動效率。在「硬聯通」方面，方舟建議盡快推動廣深港這一段的短途高鐵實現公交化或者地鐵化運作模式，即「不需要指定班次、指訂座位，採用即到即走」的模式，比如每20分鐘有一班車，可以在廣州、深圳、香港、東莞四個城市間像坐地鐵一樣流動、大大節省等候的時間。他亦希望深圳新建高鐵考慮與香港的連接性問題，比如港人未來去西麗高鐵站就很不方便，需要從深圳北站或福田站下車出站後再轉車前往。

　　方舟認為，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布以來，港專業人士在大灣區內地城市生活的便利性已經有了很大提升，但仍存在改善空間，比如可以試點貨幣的小額支付，如人民幣在香港的小額支付、港幣在深圳或者大灣區內地其他城市的小額支付，方便居民生活。

　　現代服務業在粵港兩地的融合發展離不開跨境數據的支持。方舟希望兩地政府研究大數據怎麼在脫敏之後能夠跨境使用的問題，包括商業數據、信用數據、醫療數據、兩地電子病歷的互聯互通。