「成立珠三角乃至粵港澳大灣區運行協調管理委員會，對於灣區機場群發展更有保障。」中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，此舉可促進機場群航班運行的精細化管理，亦可緩解灣區機場群空域緊張問題，保障港穗深三大機場發展，特別是香港機場第三跑道即將建成運行。

　　粵港澳大灣區機場密集，香港、深圳機場均正興建第三條跑道，如何優化航班與空域流量管理效率備受關注。鄭天祥說，運管委作為集合空管、航空公司、機場等溝通協調平台，可促進機場群地、空運行保障效率穩步提升，有效增強機場群整體航班運行保障能力，提高航班準點率。

　　鄭天祥認為，以循序漸進原則為指引，先期成立珠三角運管委，將廣州、深圳、珠海3個機場運管委協同運行作為粵港澳大灣區協同運行的前期試點工作來推進，是穩妥做法；畢竟是跨越粵港機場運行資源，而且灣區空域結構複雜，空域管理又涉及內地與香港不同的管制範式。

　　鄭天祥稱，隨着灣區發展，機場群運行資源要全面發揮作用。譬如，香港作為全球最繁忙機場之一，要保持這張響亮名片。深圳機場也要滿足科技產業發展與商務人員出行的需求，如華為等公司的全球布局，芯片、半導體等高價值貨物進出都需要空運。他建議，出台激勵與處罰機制，促進運管委各成員單位加強協作。提升效率。\大公報記者 方俊明