圖：4月28日，從三亞飛往長春航班在長春龍嘉機場降落。\新華社
【大公報訊】記者張帥北京報道：今年以來，受疫情持續反覆影響，中國民航生產運行呈現斷崖式下跌。中國民航局財務司司長熊艷華5月26日介紹，當日，財政部、民航局已發布關於階段性實施國內客運航班運行財政補貼的通知，從今年5月21日至7月20日，當每周內日均國內客運航班量低於或等於4500班時，將啟動財政補貼機制，設定最高虧損額補貼標準上限為每小時2.4萬元人民幣。
在資金安排上，補貼資金將由中央和地方財政共同承擔，中央財政總體承擔約70%，地方財政總體承擔約30%，具體由航班起飛機場所在地財政部門統一撥付。考慮到航空公司資金緊張，中央財政補貼資金採取先預撥後清算方式，同時每周結算一次。
有業內人士稱，扶持政策中有很多類似起降費減免、民航建設基金等財經政策補貼，但直接由國家主導的資金扶持在疫情期間並不多，此次現金支持能夠讓民航得以「喘息」。
近期，支持民航的政策陸續推出。本周的國務院常務會議提出，將增加1500億元民航應急貸款，支持航空業發行2000億元債券，制定便利外企人員往來措施。
