圖：深圳市鹽田區政府工作報告提出，將加快建設沙頭角深港國際旅遊消費合作區，並探索港鐵北環綫延伸至沙頭角口岸，對接香港北部都會區。圖為沙頭角一帶依山傍海美景。\大公報記者凱陽攝

　　10月初，香港特首林鄭月娥於新一份施政報告中提出，特區政府將大力發展「北部都會區」，規劃構建「雙城三圈」，其中大鵬灣／印洲塘生態康樂旅遊圈輻射深圳市鹽田區。近日，鹽田區第六屆人大一次會議發布政府工作報告，將「加快建設沙頭角深港國際旅遊消費合作區」（簡稱「合作區」）列為未來五年政府工作的重要內容，並探索港鐵北環綫延伸至沙頭角口岸，對接香港北部都會區。不少港人表示，希望深港兩地可同步推動沙頭角發展。\大公報記者 郭若溪深圳報道

　　作為粵港澳大灣區唯一一個和香港水路相連的城區，深圳市鹽田區在深港合作上有着諸多先發優勢。近年來，不斷加快合作區建設，提出「一核四區」聯動發展。堅持「一核引領」，一體開發建設中英街、沙頭角口岸、田心工業區片區，全力打造大灣區免稅消費標桿和世界知名國際消費中心，做大做強沙頭角跨境免稅消費核。

　　聯動香港 發展跨境免稅消費

　　鹽田區區長鄧飛波在政府工作報告中提出，未來五年，鹽田將以沙頭角跨境免稅消費核為重點，聯動鹽田港、海鮮街、梅沙、東部華僑城等四個片區，加快打造深港深度合作國家級戰略平台，更好地支持香港北部都會區發展。

　　鹽田區發改局相關負責人表示，5月28日，鹽田區正式與香港大灣區辦對接，交流沙頭角深港國際旅遊消費合作區建設規劃思路。下一步也希望能通過努力來推動香港增加相關規劃。

　　開放禁區 允跨境遊客「團進團出」

　　為加快與香港北部都會區的對接，鹽田區加快建設沙頭角深港國際旅遊消費合作區。在深港基礎設施互聯互通方面，鹽田政府工作報告中提出，將探索一體化開發深港沙頭角區域，推動香港拓寬港方沙頭角公路，探索香港至蓮塘口岸幹道公路支線、港鐵線路延伸至沙頭角口岸。報告還提出加快發展水上交通，構建梅沙旅遊客運碼頭、沙頭角碼頭等「一主三輔」碼頭體系，布局到香港、澳門、珠海等地航線，深度融入大灣區水上客運網絡。

　　「北部要發展，交通一定要先行建設。」香港鹽田同鄉聯誼總會會長沙錦濤接受記者採訪時表示，從沙頭角口岸出入境，現在只有坐跨境大巴一種選擇，很短的一條路，就連步行到香港都不行，非常不方便。因此，更要積極增加鐵路等交通出行方式，爭取能全面對接香港路網建設。

　　特區施政報告提出，大鵬灣／印洲塘生態康樂旅遊圈輻射鹽田區，規劃逐步開放沙頭角碼頭作旅遊活動，研究長遠進一步全面開放沙頭角墟所必須的配套。鹽田區政府工作報告中提出，推動「海洋─海島─海岸」旅遊立體開發，支持深港跨境遊客以「團進團出」的模式進出中英街和香港沙頭角禁區，推出深港東部休閒度假、離島旅遊等「一程多站」跨境旅遊產品。

　　中英街同鄉會會長吳偉彬告訴記者，沙頭角歷史悠久，早年深港兩地居民可透過中英街自由往來，自香港沙頭角設為禁區後，兩地間通行僅依靠一條公路，進出還需辦理「禁區紙」，非常不便。「民間一直都非常積極的呼籲開放沙頭角禁區，打通兩地關係，讓香港人和遊客都能進來，也可以利用碼頭到外島去旅遊。」

　　此外，據鹽田區發改局相關人士透露，在構建深港東部環大鵬灣生態旅遊圈的工作中，下一步將統籌深港東部郊野公園、濱海離島等生態資源，與歷史建築群落等歷史資源的複合開發，打造聞名全國的文化保育和康樂旅遊目的地，構建環大鵬灣／印洲塘生態旅遊圈。