圖：出於疫情防控考慮，踏單車受到不少西方國家民眾熱捧。圖為澳洲悉尼一家自行車維修保養商店內，市民排隊預約自行車維修服務\新華社

　　【大公報訊】隨着歐洲疫情緩和，自5月上旬各國逐步「解封」，出於疫情防控考慮，民眾們的代步選擇從公共交通工具轉而投向自行車（單車）。不少政府為鼓勵騎行，向企業主及消費者發放補貼，催旺了購買需求。加之海外線下店受疫情影響關門停業，線下購買無門，不少消費者轉戰跨境電商平台訂購自行車。數據顯示，5月中國自行車和電動車對歐出口量暴漲，價格上萬元（人民幣，下同）的高端車型也被搶購一空。

　　據新浪網報道：據跨境電商平台速賣通數據，同比去年同期，5月西班牙市場自行車銷售額上漲超過22倍，意大利、英國市場增長4倍左右。據俄羅斯在線零售商「野莓果」公司的數據，5月俄羅斯自行車銷量達到去年同期的60倍。

　　美進口商：貨沒到已訂購一空

　　在美國，近期同樣出現了自行車搶購。數據顯示，與去年同期相比，3月全美自行車、設備和維修服務銷量幾乎翻了一番，通勤和健身自行車銷量增長66%，休閒自行車銷量增長121%，電動自行車銷量增長85%。據外媒報道，到4月底，美國許多商店和分銷商已售罄1000美元以下的低端自行車（包含電動自行車）。現在美國正面臨嚴重的自行車短缺，甚至有美國自行車進口商表示，中國進口的自行車貨還沒到就已被訂購一空。國產自行車品牌SAVA的速賣通負責人郭振鶴表示，4月以來訂單環比增長30%以上，產能吃緊，原本下單後3天之內就能發貨，現在至少要等一周。

　　同樣受到各國民眾熱捧的還有電動滑板車。「原本備在海外倉的貨，一周就賣空了。第二批還在路上就被訂完，第三批我們又多備了3、4倍的貨。」電動滑板車品牌Janobike創始人李小龍表示，自3月復工以來，銷售額持續增長，月環比增幅達30%-40%。目前，合作的上游車架廠家已24小時滿負荷開工，想要盡早拿貨，甚至要靠「走後門」。

　　　　供不應求 交貨期超過30日

　　火爆的訂單讓電動車品牌Sheng Milo的生產線應接不暇。公司運營負責人何沖表示：「工人每天加班到12點，訂單仍然排到了一個月之後。」據介紹，該品牌正在緊急招工，計劃將廠房面積和工人規模都擴大一倍。

　　值得注意的是，無論電動滑板車還是自行車，歐洲市場普遍售價在1000美元上下，高端款超過1600美元，折合人民幣萬元以上，但仍然供不應求。「歐洲當地政府為鼓勵騎行提供了補貼，有了補貼，低端款相當於對折，高端款相當於只賣低端款價格，所以現在高端款也賣空了。」李小龍解釋道。

　　自行車和電動車行業中，中國擁有從零部件到組裝整車的完整產業鏈。速賣通運動品類負責人李凱表示，「中國產品性價比優勢顯著，海外需求一直很旺盛。此次疫情影響下，海外線下店關門停業，消費者紛紛選擇通過跨境電商線上購物，因而帶來平台上相關品類交易量的大幅上升。」