粵港澳大灣區快速鐵路運輸網建設再提速。20日，深圳市地鐵集團舉行大灣區城際鐵路建設項目合同簽約儀式，全面開展工程可行性研究。簽約項目總長約410公里，總投資約2018億元（人民幣，下同）。此次簽約的5個項目是深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路、穗深城際前海至皇崗口岸段，將於今年底陸續開工，織密灣區城際鐵路網。\大公報記者 黃仰鵬深圳報道

　　此次簽約標誌着深圳市主導建設的5條城際線路合共6個項目的設計工作全面啟動，深圳即將進入城際鐵路全面建設時代。

　　穗深東延段谷前海發展

　　記者獲悉，5條城際鐵路走向已基本確定。其中深汕鐵路將銜接廣汕鐵路等多條高速鐵路，構建新1條時速350公里的高速鐵路通道，助力深汕特別合作區高速發展；穗深城際前海至皇崗口岸段（東延段）將在延伸至前海的基礎上，進一步延伸至福田中心區，支持前海自貿區、東莞濱海新城等重點發展片區快速建設。

　　深惠城際將進一步加強惠州中心區與龍崗中心區、龍華中心區、南山中心區、前海自貿區間的快速聯繫，彌補現有軌道交通聯繫的空白，落實深圳東進戰略；深大城際將加強坪山區、龍崗區、龍華區等與深圳機場的快速聯繫，並帶動周邊片區城市更新；龍大城際通過與深惠城際、深大城際的銜接，實現大鵬新區與市中心城區、重大對外交通設施間的快速聯繫，改變大鵬新區無城市軌道覆蓋的現狀，並緩解大鵬新區節假日客流的交通壓力。

　　穗深城際南延段走向一直備受關注。據深鐵投規劃設計中心負責人白明剛介紹，此前穗深城際機場至前海段已完成初步設計，將設寶安、西鄉和前海3座站，計劃6月30日開工建設。簽約後，深圳市地鐵集團將組織項目研究單位全面開展工程可行性研究工作，加快項目推進，提前落實好各項開工條件，確保穗深城際6月底開工，其他鐵路項目年底陸續開工。

　　據了解，2020年深圳在建城市軌道里程將達343公里，計劃開通三期7條地鐵線段107公里，四期工程149公里線路將全部進入主體攻堅，四期規劃調整線路76公里將開工建設，同步啟動開工2條國鐵、5個城際鐵路項目和2個樞紐（西麗、機場東），推動深圳軌道交通建設規模和里程再創新高。

　　白明剛介紹，今年，深圳地鐵還將重點推動大灣區軌道交通線網優化、推進深莞惠都市圈軌道交通一體化建設、加快國家綜合鐵路和城際線路建設、推進城際鐵路公交化運營研究等。同時，以城市發展為導向，以打造站城一體標桿為目標，規劃新建西麗、機場東綜合交通樞紐，推進深圳站、光明城站、坪山站改造提升，推進前海樞紐升級。