圖：祈福新邨第一個在社區引入村巴。圖為祈福新邨的新巴士站/網絡圖片

　　在廣州祈福新邨，早期香港業主和外籍人士租客、住戶遠超3成。一個直觀的數字是，1991年冬祈福新邨首次發售，不僅周邊民眾翹首期盼，聞訊而來的有東莞、中山等地帶着被子、用塑料袋裝着現金提前1天前來排隊的珠三角民眾、也有從香港結伴過來買屋度假休閒的港人。孟麗紅清楚記得，500多套別墅在兩小時內即被搶售一空，首批業主有8成來自香港。

　　八九十年的廣州是外商和港澳同胞前來投資的熱土。孟麗紅清楚記得，當年的可口可樂、松下等大企業的大批外籍高管，便是祈福新邨最早的國際居民。老外高管都比較注重家庭生活，有了祈福新邨這樣的洋房別墅選擇後，能夠滿足他們的生活空間需求。孟麗紅說，順理成章，他們也成為了最早一批工作在天河，生活在番禺的「一小時生活圈」先行者。此外，港人商旅和休閒度假，也為社區文化的形成，提供了良好的氛圍和基礎。

　　內地社區首引入村巴

　　其中，還有最引人為傲的公共秩序感。為了社區民眾交通出行便利，祈福新邨第一個在社區引入村巴。高峰期，每天逾千班次24小時來往廣州、佛山、肇慶，及往返港澳等地的快速巴士。「在祈福等巴士大家排隊，在外面坐公交車大家都蜂擁而上」。九十年代初期，這樣的畫面還曾寫進當地報紙頭條，成為廣州民眾茶餘飯後津津樂道的話題。

　　值得一提的是，二十多年來對巴士的運營有增無減。由於只服務業主中途不上下客，而且只設「座位」沒有「站位」。孟麗紅說，樓巴運營完全不盈利，二十幾年來已為樓巴補貼了數千萬元。孟麗紅感嘆，不能什麼都以商業利益來衡量。