圖：據鐵路部門介紹，在票源分配上始發列車所在站一般獲得全程多數車票/大公報記者敖敏輝攝

　　廣深港高鐵開通在即，港人和內地乘客紛紛購票嘗鮮。14日，距離首發日車票銷售截止尚有10天，廣州南站以平均日賣千張速度售出當天前往香港的車票近5000張。雖然車票熱賣，但並未因車票少而出現「搶票」現象。來自廣鐵集團消息指，廣深港高鐵內地三大主要高鐵站廣州南站、深圳北站、福田站，僅始發前往香港的車次便多達81趟，加上省外經停車次，更達近百趟。其中，包括始發和經停，深圳每天發往香港車次達到92趟，頻率之密集比城市公交車更「公交化」。/大公報記者 敖敏輝廣州報道

　　廣深港高鐵開通，港人最為興奮，紛紛搶票嘗鮮。記者14日登陸12306網站發現，9月23日由起點香港西九龍站開往廣州南站的首班車G80及次班車G6582次均的車票均已售罄。香港前往福田及深圳北的3趟列車，車票同告售罄。除上述兩趟車外，其他車次票源充足。這說明不少港人購票是為「搶頭彩」。

　　防止囤票 分批放出

　　返程上，廣州南前往香港的G6501次列車，除商務特等座顯示剩餘4張票外，一等座和二等座均充足。來自鐵路部門消息指，截至14日已售出9月23日廣州南站始發前往香港的車票近5000張，平均每日售出1000張左右，這表明內地居民赴港熱情依然高漲。

　　據鐵路部門介紹，票源分配上始發列車所在站一般獲得全程多數車票，始發／終到站之間票源最豐富，對兩端乘客購票乘車最有利。這不難解釋，不論是廣州南至香港，還是深圳北、福田至香港，票源十分充足。細心的旅客會發現，廣州南站開通日首發列車6501次車，開售2天後一等座顯示僅剩個位數，如今卻顯示票源充足。對於是否有人退票，鐵路部門解釋，為防有人囤票，不會一次性放出全部車票。

　　廣深港高鐵票源充足，也和車次豐富大有關。記者透過12306網站發現，廣深港高鐵起點廣州南站每日發往香港西九龍的單程車次達到34趟（雙向68趟），始發列車佔絕大多數，共有30趟（雙向60趟），僅4趟是經停車（同樣可購票乘車），在站與站之間始發／終到列車數量方面，居全國前列。

　　始發站票源最豐富

　　目前，內地實現高頻次發車的城際鐵路，主要是京滬高鐵、京津城際、滬寧高鐵、滬杭高鐵。按區間內單程始發車次數量（不計算始發前往區間外城市），頻次最高的為京津城際鐵路天津─北京，達到104個車次。廣州南至香港30個車次位居第四。深圳北至香港西九龍車次達到92個，其中始發車次24個；福田站往香港始發車次亦達27個。加上廣州南30個車次，廣深港高鐵區間內單程始發列車總量達81趟。天津城際主要以「C」字打頭的時速200公里的動車為主，因此，若以各城際高鐵區間內始發列車排位（不計京津城際「C」字頭動車），廣深港高鐵位居全國第一。

　　來自江西的陳良接受大公報採訪時分享乘高鐵「獨家秘笈」，以廣州南站為例，西廣場由於接近地鐵站和公交車站，往往人滿為患，而東廣場則相對人少，不少人選擇在一樓驗票乘車，其實完全可以先搭乘垂直電梯上三樓大廳，再驗票，這樣可節省不少時間。