大公網4月10日訊（記者 李理）中國一帶一路網10日發布官方消息，第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇將於4月26日至27日在北京舉行。記者梳理發現，首屆峰會落幕至今又有一批重大互聯互通設施陸續開工，而多個省區市更設立規模超過百億的「一帶一路」相關基金，以財政資金撬動社會資本參與沿線國家及國內相關項目建設，為「一帶一路」提供資金支持。

　　來自100多個國家的約40名外國領導人和眾多代表將參加本屆峰會，而首屆峰會有29國國家元首和政府首腦與會，此次峰會將是今年中國主辦的最重要主場外交活動之一。

　　自「一帶一路」倡議提出后，以中歐班列為代表的開放創新舉措促進了內地與各國的經貿往來，也帶來了陸港建設熱潮。2018年4月，烏魯木齊、喀什、霍爾果斯、阿拉山口等新疆8座重要節點城市聯手成立了絲綢之路國際陸港聯盟，打造「一帶一路」上的「大陸港」 。

　　跨境鐵路陸續竣工

　　與此同時，目前還有多條在建鐵路將打造「一帶一路」重要陸路通道。中泰鐵路一期工程正在建設中，預計于2022年投入運營，屆時從昆明到曼谷有望實現朝發夕至。中老鐵路北起雲南玉溪，至老撾首都萬象，預計2021年底建成通車。黑龍江同江中俄鐵路大橋中方段工程2018年10月全部完成；中尼鐵路將於2020年將拉日鐵路從日喀則延伸至吉隆口岸，再從吉隆口岸修至尼泊爾首都加德滿都。「一帶一路」跨境鐵路建設大大便利了中國與沿線國家的經貿、文化、旅遊往來。

　　東西南北各有側重

　　記者梳理發現，經過兩年的發展和經驗總結，目前內地各省區與「一帶一路」建設進行有效對接的目標更加明晰。北京提出將發揮其國際交往中心資源優勢，主動參與共建「一帶一路」，建設對外交往、科技支撐、人文交流、服務支持4個重點平台，支持企業「走出去」。

　　東部沿海地區則基於區位優勢，推進與「21世紀海上絲綢之路」沿線國家的互聯互通和經貿往來。如福建明確要加快建設21世紀海上絲綢之路核心區。內陸地區則憑借樞紐和通道優勢着力打造內陸開放新高地。河南提出借助陸路、空中和網上三個向度的絲綢之路，湖南瞄準對接珠三角、長三角，暢通出海通道，着力打造內陸開放新高地；重慶將通過增強通道輻射能力、提升開放平台能級、強化口岸支撐功能等方式推動全方位開放，加快培育內陸開放新優勢。

　　西部沿邊地區主要深化向西開放。其中，雲南將加快建設面向南亞東南亞輻射中心，甘肅將着力打造面向中西亞、南亞，內蒙古將加大向北開放力度， 新疆抓好絲綢之路經濟帶核心區建設，西藏將以尼泊爾為重點方向，推進基礎設施互聯互通，建設面向南亞開放大通道。

　　東北地區將面向東北亞深化經濟合作。如吉林將加快建設沿邊開發開放經濟帶、沿中蒙俄開發開放經濟帶，深度融入共建「一帶一路」，激活內部、聚焦周邊、對接全國、輻射東北亞、聯接全世界；黑龍江將積極參與中蒙俄經濟走廊建設，發揮對俄合作排頭兵和橋頭堡作用，積極構建以對俄合作為重點的全方位對外開放格局。

　　在資金支持方面，浙江、廣東、天津、廣西、湖南等省區市均已設立「一帶一路」相關基金，規模多在百億元以上。其中，廣東版絲路基金創新出資模式，以少量政府出資為引導，按照1：9的比例最大程度撬動社會資本，重點支持廣東省「一帶一路」戰略重大國際合作項目建設。

　　江蘇設立「一帶一路」發展基金，以沿海地區為重點，積極投資符合轉型升級要求的戰略性新興產業、先進制造業、現代服務業、傳統產業升級改造、企業重組和國企改革等項目。廣西推出富有特色的絲路主題產業發展系列基金，如廣西東盟「一帶一路」產業投資基金主要投向廣西和東盟「一帶一路」區域具有競爭優勢和增長前景的行業。