國內首艘河海直達集裝箱船順利首航洋山港

　　大公網6月15日訊（記者 倪夢璟）15日，中國首艘河海直達集裝箱船「漢唐上海」輪靠泊洋山深水港三期7泊位，這標誌河海直達集裝箱船正式投入運營，中國江海聯運開啟新征程。

　　據記者了解，「漢唐上海」是自2017年交通運輸部發布《關于推進特定航線江海直達運輸發展的意見》及相關建造規範和配套監管辦法后建造的首艘河海直達集裝箱船， 該輪載箱量為124標準箱，主要投運洋山深水港至蘇州航線。該航次的始發港為蘇高新港，途徑京杭運河、蕪申運河、黃浦江、長江口，最後經過海區到達洋山深水港。該航次船舶為空載，計划到洋山港裝箱。

　　記者從海事部門了解到，以前，長三角內河水域的集裝箱出運主要依靠載貨量在36-72TEU的內河駁船運抵外高橋或共青碼頭等地，再由海船二次轉運至洋山港，運輸周期長，中間環節多，經濟成本高。而為響應國家推動長江經濟帶發展，研究推廣江海直達船型對號召，新型河海直達集裝箱船應運而生，實現了洋山港與內河碼頭的直達運輸，不但減少了貨物中轉，降低了水運物流成本，提升了運輸效率，同時還可以有效減少上海國際航運中心集卡公路運輸壓力，緩解城市道路擁堵和污染等問題，有利於增強上海國際航運中心對長江經濟帶發展帶動能力。

　　同時，由於此次是「漢唐上海」輪第一次投入運營，為進一步提高船舶安全運營能力和船員對洋山海域的了解，船舶靠港后，據洋山港海事局相關工作人員介紹，執法人員第一時間上船開展業務指導和安全宣傳，並對船舶進出港報告、開航前自查、航海文書配備等情況進行了查看，對相關規定進行了講解，並按照交通運輸部發布的特定航線江海直達船舶最低安全配員標準對船舶配員及船員適任情況進行了檢查，同時，執法人員向船員們介紹了洋山港水域特點和安全航行的有關注意事項。

　　未來，相關部門還將根據江海直達集裝箱船運轉效率高、靠泊時間短的特點，探索制定有針對性和便利性的監管服務舉措，「不斷推動長江經濟帶江海直達運輸發展，為把上海建設成世界先進的海空樞紐港助力。」