圖：13日，中國首列2.0版商用磁浮列車在中車株洲電力機車有限公司磁浮系統廠房下線 新華社

　　【大公報訊】綜合中新社、澎湃新聞報道：13日，擁有完全自主知識產權的中國首列2.0版商用磁浮列車在中國中車株洲電力機車有限公司正式下線，意味着中國磁浮列車技術取得新突破。列車設計時速每小時160公里，採用三節編組，最大載客500人。中國工程院院士劉友梅透露，「十三五」國家重點研發課題「時速200公里磁浮交通系統關鍵技術研究」方案5月底已通過業內評審，無人駕駛、感應供電的3.0版商用磁浮列車有望明年下線。

　　2016年5月，由中車株機公司牽頭研製的時速100公里長沙磁浮快線列車作為中國首個自主化商用磁浮項目上線，迄今已安全運營超過170萬公里，載客近600萬人次。在1.0版磁浮列車研製和運營經驗的基礎上，中車株機公司牽頭對車輛系統集成、牽引、懸浮、受流、輕量化、制動等關鍵技術進行了創新，成功研製出2.0版商用磁浮列車。

　　本次下線的2.0版列車較1.0版牽引功率提升30%，懸浮能力提升6噸，採用了大量新結構和新材料實現輕量化設計，將原有100km/h的中低速磁浮提升至了中速的速度區間之內。據了解，1.0版磁浮列車適用於城區，而時速160公里的2.0版磁浮列車適用於中心城市到衛星城之間的交通。

　　至此，中國掌握了商用磁浮列車系統集成技術與關鍵核心技術，擁有了不同類型磁浮列車的生產製造平台；建立了從技術研發、生產製造、試驗驗證到商業運營的完全自主知識產權商用磁浮體系。