試飛程序

　　●C919作為一款新型大型客機，從「首飛」到取得型號合格證，需要經歷研發試飛、表明符合性試飛、型號合格審定試飛等階段，要完成高溫、高濕、高寒、大側風、濺水、最小離地速度、失速、顫振等一千多項符合性驗證試驗。

　　●大型客機試飛的程序標準相當嚴格，從試飛任務前編發試飛大綱，到試飛過程中申請人必須充分研究每一個適航條款和科目的試飛技術，再到試飛任務後進行試飛數據分析處理，得到中國民用航空局確認方有效。

　　試飛難關

　　●業界概括大型客機試飛需過「六關」，即安全關、技術關、協同關、人才關、國際關和時間關。其中「人才關」極為突出，世界民用飛機巨頭一般人才規模在十五萬人左右，而作為中國民用飛機產業實施主體的中國商飛公司擁有的各類技術人員不過幾千人，試飛員和試飛工程師不過數十人。

　　●一款民用飛機型號的適航取證周期與本國航空工業所處階段和具備的實力緊密相關。而中國適航驗證經驗匱乏、資源不足、體系尚不健全，因此需要六至八年時間。

　　試飛計劃

　　●C919大型客機項目共製造六架試飛飛機，第一至三架飛機主要承擔性能、結構、操縱性等方面試飛；第四架飛機主要進行航空電子設備、照明等方面試飛；第五架飛機主要進行艙內環境控制、客艙系統、高溫高寒等試飛科目；第六架飛機主要承擔客艙系統、功能可靠性等試飛科目。

　　●為提高試飛效率，中國商飛公司計劃採用「雙基地」、多區域協同試飛模式，三架飛機將以陝西閻良為基地開展試飛，另外三架飛機將以山東東營為基地進行試飛。

　　（資料來源：中新社）