圖：運9飛機沿着預定航線，飛越南海上一座座美麗的島礁

　　中國空軍官方微博空軍發布2日發布消息稱，中國空軍運9飛機日前奔襲數千公里，至南海某島礁進行空投演練，並於當夜返回。該官微表示，這是中國國產中型運輸機首次實施長航程海上訓練，標誌着運9飛機已全面形成戰鬥力。/大公報記者馬靜北京報道

　　空軍發布消息稱，演練當日清晨，數架運9飛機從川西某軍用機場起飛，當日午後時分，機群抵近位於南海的某島礁，轉入低空飛行。到達目標空域後，機組在無人工標誌、無氣象資料、無指揮引導的條件下實施模擬空投。隨後，運輸機繞島礁盤旋一周，飛返內陸。當日星夜，機群安全着陸在川西某軍用機場。

　　執行此次任務的長機機長、空軍航空兵某團團長劉寶介紹，長航時、遠距離海上飛行，對飛行員的技術水平和裝備保障提出了很高要求。出發之前，機組人員針對海上訓練課目可能出現的各種特情，進行了預想預防，逐一分析、研究、演練處置方法。機務人員針對海上飛行特點，研究制定了相應的保障預案。據悉，該團作為「運9首裝團」，正在向「全域到達、全程使用」邁進。

　　在運輸機比賽中成績優異

　　運9飛機是一款中國國產中型運輸機，首裝空軍航空兵某團後，先後奔赴戈壁大漠、雪域高原、南海之濱進行訓練，經歷了沙塵暴、雷電、大風等極端危險天氣的考驗，圓滿完成了陸空聯演、重裝空投、實兵空降等重大演訓任務。2016年9月，運9飛機首次飛出國門，執行軍事空運任務。2017年，運9飛機與運-20飛機組成混合編隊，參加慶祝建軍90周年閱兵。隨後，首次參加「國際軍事比賽-2017」「航空飛鏢」項目比賽，在運輸機組比武中取得優異成績。

　　在國家安全利益和軍隊使命任務不斷拓展的當下，如何提升空中戰略投送能力，成為空軍戰略轉型需要解決的時代課題。運9飛機研製初期就承擔着解決中國空軍缺乏戰略空運能力的重要使命。該中型中程多用途運輸機，載重為20噸級，投入裝備後改變了中國空軍只靠運-8飛機完成中程空運的歷史。報道稱，運9運輸機是61噸級運8F-400運輸機的放大版，與美國的C-130運輸機性能相似，航程達到4200千米，能運送98名軍人，最大單投重量為8.2噸。

　　配備陸軍提升投送能力

　　有消息稱，運9運輸機還推出了多個改裝型號，包括反潛機、預警機、巡邏機、情報收集等6個特種飛機機型和軍用運輸型，是空警-200、高新-6號等的飛機平台。報道顯示，今年8月四川九寨溝發生地震後，西部戰區空軍曾數次出動運9飛機飛赴九寨溝災區，實施航空偵察作業，對九寨溝各溝重要景點和區域進行精準航空偵察。

　　除空軍裝備運9飛機外，解放軍陸軍也配備該機型。官方消息顯示，2016年12月22日，運9型運輸機正式列裝中國陸軍某陸航旅機場，這是陸軍首架運9型運輸機正式列裝。運9型運輸機的列裝，將有助於提升陸軍遠程機動、立體攻防的能力和執行多樣化軍事任務的能力，標誌着中國陸軍的遠程投送能力提升進入了快車道。