圖：29日，中國國務院總理李克強與匈牙利總統阿戴爾在總統府眺望雨雪中的布達佩斯 美聯社

　　【大公報訊】中國國務院總理李克強將於30日赴俄羅斯索契出席上海合作組織成員國政府首腦（總理）理事會第十六次會議，中國駐俄羅斯大使李輝此前受訪稱，「一帶一路」國際合作將進一步擴大上合組織各成員國之間的務實合作。俄羅斯聯邦財政金融大學教授弗拉基米爾．列梅加表示，中俄共建的「冰上絲綢之路」開發前景廣闊，中國為實現北極航道的開發和利用注入動力。

　　據新華社報道：此次會議是上合組織擴員後舉行的首次總理會議，受到各方高度關注。李輝表示，「一帶一路」國際合作將進一步擴大各成員國之間的務實合作，激發新的增長點，為全球化背景下的區域發展繁榮帶來新的強大動力。

　　就中俄關係，李輝稱雙方將繼續做好「一帶一路」建設同歐亞經濟聯盟對接，努力推動濱海國際運輸走廊等項目落地，共同開展北極航道開發和利用合作，打造「冰上絲綢之路」。

　　凍土建高鐵技術助俄開發

　　俄羅斯聯邦財政金融大學教授弗拉基米爾．列梅加受訪時高度評價中俄共建「冰上絲綢之路」倡議，認為中國為實現北極航道的開發和利用注入動力。

　　列梅加介紹說，俄羅斯政府計劃2025年前提供1600億盧布（約合27.5億美元）資金用於開發北極大陸架區域以及發展周邊地區經濟。俄羅斯將和中國共同勘探極地石油以及進行基礎設施建設。中國具有在凍土地帶建設高速鐵路以及其他獨有的建設技術，中國的參與將為俄羅斯實現北極地區開發計劃注入動力。

　　列梅加認為，俄中合作開發「冰上絲綢之路」的重點在於共同開發和利用北極航道，使其成為具有全球競爭力的運輸動脈。俄羅斯總統普京今年5月在北京參加「一帶一路」國際合作高峰論壇期間表示，歐亞經濟聯盟與「一帶一路」建設合作的契合點北極航道將為歐亞大陸創建新的交通布局，成為該地區實現發展的關鍵。

　　列梅加也指出，「冰上絲綢之路」的建設發展同時遇到不少問題，比如北極航道所需的破冰船數量不夠。為此，俄方已經成立專門公司，積極與中國遠洋海運集團展開談判，雙方計劃建設6艘ARC7冰級破冰能力的大型商船。

　　航道啟用 年省數千億運費

　　據了解，中國遠洋海運集團今年已有「蓮花松」和「天健」輪兩艘商船經北極航道抵達俄羅斯北方城市聖彼得堡。該集團測算，北極航道比傳統航道大幅度節省了運輸時間和成本。列梅加測算，如果2020年前「冰上絲綢之路」北方航道全面使用，每年將為全球商貿航運節省500億至1200億美元（折合約3900億至9300億港元）。當前俄羅斯的歐亞經濟聯盟政策與中國的「一帶一路」倡議深刻改變着世界格局，「冰上絲綢之路」開發前景廣闊，越來越多歐亞國家樂於加入其中。