28日，民眾在南寧東站站台與開往昆明的動車組列車合影。中新社

　　大公網12月29日訊 綜合大公報記者丁樹勇、蘇徵兵、倪夢璟、新華社報道：28日10時，三列滿載旅客的高鐵動車組同時從新落成的昆明南站分別開往貴陽、南寧、玉溪，標誌着滬昆高鐵、廣昆高鐵（即雲桂鐵路與南廣鐵路）全線貫通，高鐵以風馳電掣的「中國速度」接通雲南這個少數民族最多省份，早期規劃的「四縱四橫」高鐵幹線網基本成型。

　　滬昆高鐵是「四縱四橫」中最長的「一橫」通道，途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南六省市，全長2252公里，是中國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路。28日開通的貴陽至昆明段全長463公里，設10個車站，初期運營時速300公里。至此「四縱四橫」高鐵網正式成型，也為《中長期鐵路網規劃》打下堅實的基礎。

　　另外，時速200公里雲桂鐵路的百色至昆明段也在28日開通，該段長486公里，佔全線710公里鐵路的七成。雲桂鐵路與已有的南廣鐵路相接即可構成昆明至廣州的快速鐵路通道。

　　「動姐」習少數民族用語

　　當日昆明舉行簡短的通車儀式，滬粵桂黔官員和越南、孟加拉、泰國等國駐昆領事館官員出席通車活動。雲南25個世居少數民族代表身穿民族盛裝來到昆明南站，載歌載舞，慶祝兩條高鐵通車。

　　僅僅幾分鐘內，從昆明開往貴陽北的G4136次列車時速即從零飆升至300公里。第一次坐高鐵的獨龍族人董春蓮說：「太快了！沒想到，這輩子我還能坐上高鐵！」

　　這是高鐵首次馳騁在雲南這個中國少數民族最多的省份。為了方便當地少數民族，乘務員接受了少數民族語言培訓，像白族姑娘楊彥珠就需掌握景頗族、納西族等8個少數民族的日常用語。

　　滬昆、廣昆高鐵通道的全線開通運營，將大大縮短西南地區與華南、華東和中南地區的時空距離。對支撐「一帶一路」、長江經濟帶、西部大開發等國家戰略具重大意義。

　　乘客：可緩解春運壓力

　　對於旅客來說，滬昆高鐵通車不僅出行更加便利，旅行目的地的選擇亦更加多。在外打拚的雲南姑娘小岳，在滬昆高鐵開通前，一直選擇「飛行」外出。「時間短是最吸引我的，不過有些地方飛機場比較遠，如果高鐵開通，那麼確實便利不少。」而此次貴陽至昆明段的開通，讓小岳非常高興，「平時去貴州耗時挺久的，自己開車很累，現在高鐵只要2小時左右，方便不少。」若來回上海，小岳直言飛機還是第一選擇，但多了選擇和促進票價競爭也是好事。

　　而家住上海的安小姐在得知滬昆高鐵開通後，亦依然沒有改變坐飛機旅行的願望。不過，安小姐亦表示開通將一定程度上有緩解春運壓力。對於滬昆高鐵沿線城市，安小姐亦笑言會有旅行意願。