世界每9噸鋼，就有1噸產自河北。河北鋼產量曾經連續14年居全國第1位，也支撐着GDP多年居全國前列。然而，在過去的2014和2015年，河北GDP已經低於全國平均水平，位列全國倒數第五。此種尷尬肇始於2年前河北鋼鐵的「瘦身計劃」，其中就包括，2017年削減6000萬噸，相當於寶鋼2倍的鋼鐵產能。其實，所謂的「鐵老大瘦身」，並非簡單地壓縮產能，更重要的是尋找可以替代的綠色產能，旅業便成為河北產業轉型中輕裝上陣的先鋒。
河鋼產能為3億噸，寶鋼產能僅有其一成。然而，寶鋼盈利水平居世界領先地位，而河鋼近年卻連續出現億元以上的虧損。旅遊業之於河北，也有點河鋼的尷尬味道。同屬拒馬河流域的河北淶源、淶水和易縣三縣，2015年遊客接待超千萬人次，相當於北京房山縣的3倍多，但效益卻剛剛與房山持平。
記者在採訪中了解到，「京西百渡」投資304億中，有八成來自於民間投資，其中不乏鐵鋼企業老闆，或許這才是河北旅遊業可持續發展的新動能。
