圖：10日，首趟鄭徐高鐵動車組列車抵達徐州東站 新華社

　　【大公報訊】綜合新華社、中新社報道：10日清晨6時31分，G1908次列車駛出鄭州東站，將鄭西和京滬兩條高鐵線貫通之鄭（州）徐（州）高鐵通車運營，標誌着中國高鐵運營里程突破2萬公里。與此同時，隨着京滬、京廣、哈大等一批高鐵重點項目建成通車，長三角、珠三角、環渤海等城市群高鐵連片成網，現代化高速鐵路網初具規模。

　　中國鐵路總公司稱，鄭州至徐州高速鐵路於12年12月開工建設，16年4月開始聯調聯試。鄭徐高鐵設計最高時速350公里，初期運行時速300公里。運營後，從鄭州到徐州路程縮短至1.5小時左右，鄭州到上海行程由原來6小時47分縮短至4小時左右。

　　鄭徐高鐵通車

　　西安至上海同日首次實現當日來回，最快列車運行時間由原來的10小時47分縮短至約6小時。當日上午8時45分，在中西部高鐵樞紐西安北站，一列「海豚」模樣的G362次列車緩緩駛出。新增配的CRH380B型動車組共29組，該型是目前世界上商業運營速度最快之高鐵動車組，主要用於西安開往上海、溫州等高鐵線。

　　鄭徐高速與已運營的鄭西高鐵、西寶高鐵、蘭新高鐵和在建的寶蘭高鐵，共同構成高標準、大能力歐亞大陸橋運輸通道，對發揮鐵路在推進「一帶一路」建設中的服務保障作用具重要意義。另方面，鄭徐高鐵開通前，西安主要通過京廣、大西、鄭西高鐵連接沿途城市，區域延伸性有限。如今打開西安通向東北、華東及東南沿海大門，陝西高鐵將與鄭徐、京哈、滬昆、杭深等14條高速鐵路「連片成網」，東部、中部、西部和東北四大板塊實現高鐵互聯互通。

　　全球運營規模最大

　　鄭徐高速鐵路開通運營，中國高速鐵路運營里程超過2萬公里，中國成為世界上高速鐵路建設運營規模最大、技術最全面、管理經驗豐富的國家。按照國家《中長期鐵路網規劃》（下稱規劃），中國鐵路總公司加快推進以「四縱四橫」為主骨架的高速鐵路建設，從02年底秦皇島至瀋陽高鐵通車，到13年天津至秦皇島高鐵投入運營，中國高鐵運營里程突破1萬公里，歷時11年；從1萬公里到2萬公里，僅歷時3年高鐵運營里程翻番。

　　至今，中國高鐵與其他鐵路共同構成的快速客運網達4萬公里以上。高鐵覆蓋範圍擴大成網運營，極大縮短各區域間和城鄉間時空距離，在長三角、珠三角、環渤海等城市群，相鄰城市間「同城效應」凸顯，形成1至3小時高鐵生活圈。以北京、上海、廣州為中心，向周邊區域5小時的旅行圈已形成。根據《規劃》，中國高鐵規模到2025年將達3.8萬公里，遠期將達到4.5萬公里左右。屆時，中國將建成以「八縱八橫」主通道為骨架的高鐵網，它以特大城市為中心覆蓋全國、以省會城市為支點覆蓋周邊，實現相鄰大中城市間1至4小時交通圈。