圖：7月4日，中國國務院總理李克強在北京人民大會堂會見希臘總理齊普拉斯\中新社

　　首次對中國進行正式工作訪問的希臘總理齊普拉斯，在動身前一日收到了憲法廣場傳來的消息，6月30日深夜議會批准了中國遠洋海運集團收購希臘最大港口比雷埃夫斯港口管理局（簡稱比港）多數股權的協議。在北京，他在接受大公報記者訪問時，則用龍頭和龍身來比喻日後中國和希臘越來越緊密的經貿聯繫，「比港合作是龍頭，將帶動高新技術、旅遊和文化等多層次合作的龍身，我相信這僅是第一步。」」大公報記者 李理

　　在遭遇經濟危機重創的希臘，中遠海運此番經過波折對比港的成功收購顯然具有風向標作用。齊普拉斯也在採訪全程多次強調，希臘將得到大家的信任，開始重新吸引長期戰略性的外部投資。

　　這個收購案一度因為希臘政府內部擔憂國有資產賤賣而遭到擱置。不過，最終中遠海運以3.685億歐元收購比港管理局67%的股權，意味?中國企業首次在海外接管整個港口。

　　顯然，希臘在開發利用國有資產和吸引外資間找到了平衡點，「我們尊重與中國以及中國企業的友好緊密關係，中遠海運這項投資並不是錢的問題，而是表達了一個意願，未來我們可以和中國開展更多合作。」齊普拉斯解釋說，這是一項帶來更多合作的長遠規劃，他透露稱，比港附近還準備建造物流中心和科技園區，其中都少不了中國公司的身影。

　　盼中國船「希臘造」

　　齊普拉斯訪華的商業賓客名單，露出不少此行所推銷的投資機會端倪。除了會見近年重點投資文化旅遊的萬達集團董事長王健林，他還親自去了位於北京的華為科技園區。

　　齊普拉斯說，希方也想建造一個科技園區，「華為會幫希臘建設一個信息中心和一條流水線，中國的貨物進入歐洲和希臘可以得到歐洲認證，然後再轉往其他國家。」

　　至於造船業，齊普拉斯就希望能夠改變雙方不均衡的局面。「目前有很多希臘船東在中國投資，他們在中國造船，許多掛希臘國旗的船都是在中國建造的，我希望將來也能夠有中國的船在希臘建造。」數據表明，目前在中國全國造船廠的新建船隻中，有220多艘訂單來自希臘船東。

　　比港被中企收入囊中，也為中歐陸海快線加速建設埋下了伏筆。齊普拉斯表示，無論是海陸還是陸路，希臘都是中國進入歐洲的首站。在他的心中，除了南北走向的中歐陸海快線，另外一條東西走線鐵路也是向中國敞開的投資機會，「我們有一條鐵路連接土耳其伊斯坦布爾和希臘西邊的港口，今後也可以進一步得到發展。」

　　此前，中國公司已經修通了土耳其首都安卡拉到伊斯坦布爾的高鐵，倘若再能參與希臘至土耳其東西方向既有鐵路線路升級改造，勢必將就構成一個環地中海門戶的鐵路網，為中國對歐洲出口和歐洲商品輸華提供便捷通道。