根據現有數字，去年12月消費物價指數有2.4%的升幅，而第3季運輸業名義工資指數就按年上升6%，扣減隨着物業發展利潤變動的0.6%生產力因素，再加上之前未加的1.85%延後加幅，計算得出票價調整幅度是5.45%(2.4%÷2+6%÷2-0.6%+1.85%)。不過港鐵設有封頂機制，實際加幅不能超出住戶月入中位數的按年變動，亦即是3.09%;換句話說，如果觸及封頂機制，港鐵今年6月最多可加價3.09%，而超出上限的部分，可以延後追加。以同一方程式計算，下午公布的運輸業名義工資指數的按年變動，只要達到1.28%，就會觸發封頂機制。
立法會議員田北辰相信，今次票價調整好大機會會封頂，意味今年港鐵很可能加價3.09%。被問到港鐵應否加盡1.85%的延後加幅，田北辰就認為，機制已經有封頂，顧及市民的負擔能力，應該尊重，不能輸打贏要。
