【大公報訊】沙中線紅磡站被揭剪短鋼筋工程問題，立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰昨再引述前線人員消息指，2.6萬個螺絲帽接駁位當中，有多達兩成、約5000支鋼筋或被剪短，沒有證據顯示承建商禮頓有糾正，擔心五年、十年後「整條鐵路要停頓」，建議拆除最高危五幅連續牆檢查。港鐵回應稱，禮頓早前已向港鐵書面確認，工程按照合約列明的規格及法定要求完成。

　　紅磡站事件揭發接近一個月，田北辰早前已表示，被剪短鋼筋遠多於港鐵聲稱的五次發現不多於21支。他昨日再進一步透露約5000支鋼筋或被剪短，指自己收到的消息「唔差太遠、消息方向都啱」。他憂慮，倘被剪短鋼筋平均分布在不同位置，未必有即時危險，但集中同一位置則問題非常嚴重。

　　沙中線工程是以政府委託協議方式交由港鐵進行，過程中如有改動需由政府批准，手續緩慢繁複，田北辰批評委託協議荒謬，或令工程人員傾向在前線自行處理問題而不上報，認為以後不應再採用。

　　港鐵回覆傳媒查詢時指，早前已將調查報告交給政府，報告內提及禮頓已向港鐵書面確認紅磡站擴建工程及列車停放處建造工程，均按照質量系統合約列明的規格及法定要求完成，報告亦包括分判商提供的資料及港鐵掌握到的資料，歡迎政府成立調查委員會，會盡力配合調查工作。