港鐵沙中線工程一波未平，一波又起，繼紅磡站月台鋼筋被剪短疑造假後，昨日傳出土瓜灣站月台一幅結構牆，懷疑因牆壁厚度尺寸不一，遭私下「偷薄」削走一層鋼筋。港鐵證實，部分已完成工程未有依批准圖則，承建商說對牆身安全沒有影響，港鐵已要求承建商交代及盡快糾正，有議員認為，政府如成立獨立調查委員會，應一併調查此事。/大公報記者 陳卓康

　　據報，涉事結構牆位於屯馬線土瓜灣站月台層一幅扶手電梯旁邊，長約30米，從車站大堂向下延伸，由於部分位置較要求超出20毫米至50毫米不等，有人把其中一層鋼筋削去。有議員昨引述港鐵沙中線前線人員投訴指，可能有人在設計或施工時計算錯誤，導致尺寸不對，於是打走表面的鋼筋連混凝土，再注入混凝土，令外面看不出少了一層鋼筋。她又指，該幅未必是主力牆，但牆身被削走一層鋼筋，長遠有倒塌危機。

　　土瓜灣站工程的總承建商為「新昌─三星聯營公司」，港鐵網頁顯示，涉事工程為合約1109九龍城段車站及隧道工程，總值約45.6億元，建造兩個車站及長約1600米的隧道。新昌網頁指，該工程於2015年曾獲港鐵頒發沙中線工程類別的安全金獎和最低意外率獎。2013年起，宋皇臺及土瓜灣站工地陸續出土宋代古井等遺蹟，部分設計因而需要修改，令工程一度滯後11個月。

　　承建商稱無礙牆身安全 港鐵促交代

　　港鐵於2017年11月27日舉行九龍城段車站結構工程竣工儀式，運輸及房屋局常任秘書長（運輸）黎以德、路政署長鍾錦華、港鐵行政總裁梁國權、港鐵工程總監黃唯銘、新昌營造廠董事總經理李啟鴻、三星物產（建設部門）的負責人等都有出席。

　　新昌同時參與沙中線南北走廊前期工程、高鐵香港段皇崗至米埔隧道，高鐵西九龍總站（南）建造工程、高鐵隧道環境控制系統、高鐵南昌物業地基移除／重置項目。

　　港鐵回覆傳媒查詢時承認，接獲工程總承建商「三星─新昌聯營公司」知會，土瓜灣站月台近樓梯旁的牆身，部分已完成工程未有依批准圖則，承建商說對牆身安全沒有影響。港鐵指已要求承建商交代及盡快糾正，會詳細調查包括港鐵人員的監督，如果證實違規，會啟動紀律程序。路政署及新昌於截稿前未有回覆。

　　建築、測量、都市規劃及園境界立法會議員謝偉銓不排除有人偷工減料，稱事件反映紅磡站月台問題並非單一事件，承建商、港鐵與港府的監管工程制度出現嚴重問題，令公眾失去信心，認為如政府成立獨立調查委員會，應將此事一併調查。