青馬大橋垃圾車奪命意外，令人關注司機工時等情況。有工會代表指出，現時外判正職司機的人手非常緊張，請人較困難，這是因為司機每日工時一定超過10小時，亦要幫手將垃圾搬上車，一袋袋垃圾發出臭味，新人普遍厭惡及「捱不住」，缺人手下現職外判司機經常要加班及頂更。
汽車交通運輸業總工會的小組負責人蕭德雄指出，香港的垃圾轉運站有關門時間，垃圾車司機一般早上六時已開工，至中午有休息時間，但於下午約四時許又再開工，一直工作至深夜時分，工時很長，晨昏顛倒，加上香港的交通非常繁忙，司機又要在轉運站關門前送抵垃圾，工作壓力很大。 蕭續稱，垃圾車在路程遇上突發事件，交通延誤了時間，司機為追時間，在車上吃飯習以為常。
至於是否曾發現有疑似食環署的車輛跟蹤垃圾車工作情況，一名姓姚的全職司機直言曾有聽聞，但司機每天的工作非常繁忙，「到達收集點要下車做，路面又要專心駕駛，邊有咁多時間留意是否有車跟蹤？我哋依足程序做，跟咪由佢囉！」
