一場死傷慘重的大車禍，令九巴公司管理的內部問題暴露人前。作為香港「百年老店」，九巴控制權幾番易手，新班子於兩、三年前入主後，實行「新人事，新作風」，九巴服務確有明顯改善，對外積極開辦新線，轉用「紅巴」新顏色新形象、翻新巴士站、加裝充電位及免費上網、重視社交媒體，以至日前推出的月票，確令乘客眼前一亮，予人積極進取的印象；但對內除了轉用新制服、休息室加裝跑步機和小賣店等「門面工夫」，員工要求增加薪酬待遇、休息時間等老問題，一直未能滿足，有工會及車長就批評公司：「只識搞公關，不懂做巴士。」
冰凍三尺，非一日之寒，車禍發生前，九巴勞資雙方內部矛盾已不斷升溫。有九巴內部人員透露，公司為節省成本，近期起用無經驗的外行人管理，把多名熟識車務運作「老臣子」辭退，或以「肥雞餐」等手段變相勸退，有資深員工突然被調到「冇雷公咁遠」的地方上班，又因路線擴展需增聘人手，滲入質素參差的「巴士迷」兼職，把車廠當遊樂場。
九巴董事總經理李澤昌去年接受《大公報》專訪時強調，營運方向重視「以人為本」，良好的初心，但願沒有走樣變形，希望九巴管理層藉今次危機痛定思痛，深入反省，別讓難得建立的好勢頭、好形象毀於一旦。
