圖：灣仔北沙中線地盤於一星期內發現兩枚戰時炸彈，影響數以千計上班族，港鐵承認，早於2012年規劃時已知悉該處地盤可能埋有戰時炸彈\資料圖片

　　【大公報訊】灣仔北沙中線地盤於一星期內發現兩枚戰時炸彈，影響數以千計上班族，但港鐵代表到昨日才承認，早於2012年規劃時已知悉該處地盤可能埋有戰時炸彈，但卻一直沒有採用金屬探測器，到上周六發現第一枚時才急忙採用。多名議員表示不滿，批評港鐵從未在立法會文件中交代，質疑如何確保工人安全。涉事地盤已經復工，港鐵估計要兩個月後才解除炸彈風險，日後會以「監控式開挖」方式謹慎和緩慢地繼續工程，至於沙中線過海段通車時間會否進一步延誤和超支，港鐵稱暫難一概而論。

　　立法會鐵路小組委員會昨日開會，多名議員關注戰時炸彈對沙中線工程進度的影響。港鐵工程總監黃唯銘透露，會展站在2012年規劃設計時，已知悉該處填海地海床可能有戰時炸彈，但由於採用金屬探測器偵測炸彈做法不理想，因填海物料含有鐵等物質，故一直沒有採用，到上星期六發現第一枚炸彈後，才委託測量公司進行金屬探測，結果周三發現第二枚炸彈。

　　沙中線過海段維持2021年通車

　　就會否影響工程進度，黃唯銘表示仍要視乎地盤情況，現時難以一概而論，因工程現時已開挖了一半海床，現時使用輕型機械及有經驗專家協助開挖，預計仍要多兩個月時間，才會完成開挖可能有炸彈的地層。

　　沙中線及機電工程總經理李子文表示，早於在2016年已邀請警方爆炸品處理課人員，向工人講解炸彈的風險及處理方法。

　　運輸及房屋局副秘書長潘婷婷表示，港鐵正評估事件對工程進度的影響，暫時維持沙中線過海段2021年通車的目標。被問到港鐵早前向政府提交沙中線的超支金額，潘婷婷指涉及數字龐大並涉及多個工程合約，政府有很多資料要看清楚，希望今年第二季公布政府審核結果，不排除會調整造價。