7oso =:近日上水巷仔街的水貨客人數大減

　　困擾深港多年的水貨客，似正步入末路！深圳海關今年初在三個口岸設立海關自助通道（簡稱「海關e通道」）打擊走私後，走私集團需「變招」招聘新血，《大公報》記者暗訪發現，水貨客改經未設「海關e通道」的皇崗口岸過關，惟大批人仍遭關員截查和充公貨物，不少貨主因損失慘重，竟剋扣四成「帶工費」，水貨客因收入低於最低工資，投訴無門下惟有「罷工」抗議。

\圖、文：專題組 調查組

　　大批水貨客帶貨走私失利，被貨主「減薪」無奈「罷工」。該宗另類工潮，源於深圳海關於今年一月，在羅湖、福田和深圳灣三個口岸試行「海關e通道」（海關自助通道），以識別旅客是否有帶貨被查紀錄和一日往返深港三次以上，水貨客雖然「變招」應對，但仍紛紛落網。

　　有水貨客頭目透露，「海關e通道」實施後，他們馬上經網絡或熟人介紹，大量招聘「白底」（無帶貨被截後遭處罰前科）香港人，務求減少被截查機會，並讓有前科的「黑底」水貨客，轉經沒有該檢查設備的皇崗口岸過關。

　　深圳海關改變策略嚴打

　　魔高一尺，幸道高一丈，深圳關員得悉走私趨勢後，馬上改變策略嚴打。《大公報》記者暗訪發現，三名水貨客日前在本港落馬洲皇巴站，向貨主領取六支貴價紅酒塞入背囊，隨即乘皇巴北上，其後分頭行走，雖然僥幸過關交貨，惟現場至少50名水貨客，遭約20名關員分批截查，貨品須退港、充公或罰款，部分人更因曾兩度「帶貨」遭行政處罰，被控以走私，遭押往看守所等候刑事審訊。

　　大批貨物遭充公，據悉部分貨主基於損失慘重，竟扣減給予水貨客的「帶工費」，由每轉200元減至120元，減幅達四成，更停發「交通津貼」。

　　「連執紙皮都不如 怎麼做」

　　「入行」逾十年、年逾60的星哥透露，他和不少同行自費乘車帶貨，每轉僅賺60元，因此紛紛「罷工」抗議，「連執紙皮都不如，怎麼做！」他估計，約有500名水貨客參與行動，大部分貨主拒絕讓步，只有少數人願加費平息「工潮」。

　　另一名水貨客頭目透露，「一次來回深港約兩小時，背十多公斤貨品，平均一小時只有30元，比34.5元最低工資（每小時）還要低！」由於無利可圖，她已發動旗下十名水貨客「罷工」，並物色其他貨主，「這行業沒法找勞工處申訴，惟有自己行動救自己！」