圖：起動九龍東辦事處今年底推出「路旁上落貨區監測系統」，在觀塘海濱部分路段違泊黑點安裝閉路電視

　　九龍東上落貨區違泊問題嚴重，起動九龍東辦事處今年底推出「路旁上落貨區監測系統」，在觀塘兩個違泊黑點安裝閉路電視，透過手機應用程式，實時發放上落貨區的使用和空置情況，方便駕駛者「搵位」上落貨，影片長遠會配合警方「天眼」抄牌，協助執法。

　　大公報記者 趙凱瑩 文／圖

　　九龍東長期受交通問題困擾，觀塘區議員顏汶羽表示，活化工廈後，車輛數目明顯增加，但行車路仍沿用上世紀六、七十年代設計，明顯不勝負荷，交通嚴重擠塞，加上區內不少工商廈的室內上落貨區須收150至200元入閘費，令貨車司機卻步，改於大廈門外上落貨，違泊情況司空見慣。

　　年底展開測試 冀紓緩塞車

　　起動九龍東專員區潔英亦認同，觀塘的上落貨區經常被私家車、客貨車霸佔，貨車須在路中心上落貨，是交通擠塞主因。為改善有關情況，起動九龍東辦事處計劃在觀塘巧明街介乎駿業街至開源道約100米的路段，以及海濱道介乎巧明街至駿業街約200米的路段，進行為期一年的試驗計劃，在電燈柱加裝攝錄鏡頭，監測違泊情況。

　　她稱，會安排兩組鏡頭同時監測，一組拍攝車輛停泊情況，另一組專門拍攝車牌號碼，以得出同一部車在同一位置停留的時間，判斷其是否違泊，「停低15至30分鐘，就係上落貨，停三個鐘就唔會係。」影片經分析後，會透過起動九龍東的手機應用程式MyKE，發放上落貨區的使用和空置情況，讓駕駛者得知哪裏有泊位，同時疏導因上落貨區頻繁導致的交通擠塞，測試於今年底展開。

　　另一方面，警方正研究使用閉路電視鏡頭「抄牌」的可行性，並計劃以九龍東作為試點。區潔英稱，與警方商討多月，起動九龍東辦事處將成「先頭部隊」，利用新系統，協助警方研究技術的可行性，例如觀察車輛停下後，司機有沒有落車、有沒有放下尾板等，透過影像分析，判斷行為是否屬於違規。

　　影片交警方 助減巡邏人手

　　在確保影像準繩度夠高後，初步會供片予警方，由警方決定是否派員前往發告票。她續稱，現階段正與警方一同申請撥款，進行下一階段更大型的工作，長遠若成功修例，將可減省警方的巡邏人手。

　　起動九龍東辦事處今年計劃斥資約1000萬元，推行四至五個項目，除了「路旁上落貨區監測系統」，還包括「能源效率數據系統」、「多功能智慧柱系統」、「智慧垃圾箱系統」，以及「實時道路工程資訊」服務。